Шлях від взуття до пошкодження блока
Honda описує перенесення вологи й реагентів взуттям водія до килима, який контактує з корпусом ECU. За такого контакту корпус міг кородувати; надмірна корозія всередині могла пошкодити електроніку з можливою зупинкою двигуна. Це конкретний шлях впливу, який не потребує занурення всього автомобіля у воду.
Honda / NHTSA repository: Honda Part 573 notification: TSX ECU Corrosion / 13V-093
Умови застосовності та повний розбірЩо дослідили й чого не знали
Хронологія містить фізичне дослідження повернених блоків і килима, з виявленням натрію та хлору в окремих зразках. Водночас Honda прямо зазначає неможливість віднести всі повернення ECU до цієї причини без огляду кожного блока. Тому кількість ремонтних звернень не перетворюється на підтверджену частоту такого дефекту.
Honda / NHTSA repository: Honda Part 573 notification: TSX ECU Corrosion / 13V-093
Умови застосовності та повний розбірПовний матеріал про модель
Acura TSX 2004–2008: мокрий килим, реагенти й корозія ECUЯк описувати вологу біля блока двигуна та чому корозія в салоні не є самостійним доказом затоплення.