Два шляхи потрапляння рідини
У звіті від 8 грудня 2021 року Volkswagen Group of America описує потрапляння рідини в gateway-модуль. Виробник зазначає розлив рідини на задніх сидіннях як основний відомий сценарій; окремо описане проникнення води знизу через недостатньо герметизований кузовний шов за сильного дощу або глибоких калюж. Це різні шляхи, а не універсальний доказ затоплення салону.
Volkswagen Group of America / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 21V-947 / Audi 90S9
Умови застосовності та повний розбірЧому кілька попереджень не означають кілька зламаних блоків
Документ пояснює: за неправдоподібних сигналів gateway може вимкнути свою функцію, що перериває зв’язок між системами й створює кілька повідомлень. При цьому не кожна система, яка показує помилку, фізично пошкоджена. У наведеному сценарії двигун працює зі зниженою потужністю; керованість і робота гальм зберігаються за описом виробника.
Volkswagen Group of America / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 21V-947 / Audi 90S9
Умови застосовності та повний розбірПовний матеріал про модель
Audi Q5: рідина біля gateway-модуля та перевірка кузовних швівДокументований механізм електричних збоїв Q5, відмінність розлитої рідини від води знизу та межі висновків після ремонту кузова.