AI DamageChevrolet Classic 2004: типові проблеми
Chevrolet Classic 2004. Скарг власників у NHTSA: 40, найчастіше — електрика і двигун. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 40
- з них з ДТП
- 2
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 70% від усіх скарг
- 2 Двигун 10% від усіх скарг
- 3 Обладнання 8% від усіх скарг
- 4 Гальма 8% від усіх скарг
- 5 Зовнішнє освітлення 5% від усіх скарг
- 6 Круїз-контроль і педаль газу 5% від усіх скарг
- 7 Двигун і охолодження 3% від усіх скарг
- 8 Паливна система і привід 3% від усіх скарг
- Електрика: 28 скарг (70% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун: 4 скарг (10% від усіх).
- Обладнання: 3 скарг (8% від усіх).
- Гальма: 3 скарг (8% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Зовнішнє освітлення: 2 скарг (5% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2,2 л · бензин · 4 цил.
- автомат, 4 ступ.
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 40 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 28 | 1 | 0 |
| Двигун | 4 | 0 | 0 |
| Обладнання | 3 | 0 | 0 |
| Гальма | 3 | 1 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 2 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 2 | 1 | 0 |
| Двигун і охолодження | 1 | 0 | 0 |
| Паливна система і привід | 1 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 1 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 1 | 1 | 0 |
| Підвіска | 1 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 1 | 1 | 0 |
| Інше | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
All five were killed; the car was demolished and caught fire. According to the police report, this all took place in less than 15 seconds. According to the expert report, the throttle body was found stuck at the near full throttle position; the brake pedal had significant deformation in the forward direction (bent…
Tl contact owns a 2004 chevrolet classic. The contact stated that the defogger has stopped working. When trying to clear the interior windshield glass, the exterior windshield fogs up very quickly. The failure occurs during different types of driving conditions.
Even though I have had the entire fuel pump assembly replaced and the in dash gauges checked, it will not register past 1/4 tank. After driving approximately 150 miles the gauge will suddenly drop, the low fuel light will come on. After turning the car off and on, it will again read 1/4 tank even when full.
How do you explain that and that still does not fix the ignition switch it is a big problem because now the car will not start I have called gm before and they say there is no recall.
Brake lines rusted through causing complete brake failure. All the lines(4) run very close together underneeth the air filter box. By running the lines this close together it allows moistures to be held in the tiny gaps between the lines, therby cuasing accelerated rusting and corrosion.
When we came back out, the car wouldn't start. It would turn over but wouldn't fire up. After sitting in the blazing sun with my sick child for at least 30 minutes, a friend came to assist us. The fuel pump was kicking on, we cleaned the intake and changed the air filter with no luck.
In two incidents an open door of the rolling car caught person knocking them down, one incident just missed rolling over foot. In each case found that car was not in park with key removed. Have also had multiple incidents where key was removed but ignition remained on draining the cars battery each time.
We stop and waiting for red light, when the light turn to green, push the accelerator pedal, but the car not have any reaction. I turn off the car, and start again then the car can move.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 5 948 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 16% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Classic припадає 45 скарг (років у даних: 2). У цього року — 40, тобто приблизно на рівні середнього.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
- Зовнішнє освітлення. Фари, корекція, датчики й кронштейни фар після фронтального удару.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Chevrolet Classic 2004?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, двигун, обладнання. Усього скарг: 40. Найчастіші симптоми в текстах скарг: не заводиться (28%), паливна система, запах бензину (10%), глохне на ходу (10%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Chevrolet Classic 2004?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Chevrolet Classic 2004 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2004 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.