AI DamageChevrolet K25 1988: типові проблеми
Chevrolet K25 1988. Скарг власників у NHTSA: 7, найчастіше — зовнішнє освітлення і паски безпеки. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 7
Що ламається найчастіше
- 1 Зовнішнє освітлення 29% від усіх скарг
- 2 Паски безпеки 29% від усіх скарг
- 3 Електрика 14% від усіх скарг
- 4 Стоянкове гальмо 14% від усіх скарг
- 5 Трансмісія 14% від усіх скарг
- 6 Шини 14% від усіх скарг
- Зовнішнє освітлення: 2 скарг (29% від усіх).
- Паски безпеки: 2 скарг (29% від усіх).
- Електрика: 1 скарг (14% від усіх).
- Стоянкове гальмо: 1 скарг (14% від усіх).
- Трансмісія: 1 скарг (14% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 7 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Зовнішнє освітлення | 2 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 2 | 0 | 0 |
| Електрика | 1 | 0 | 0 |
| Стоянкове гальмо | 1 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 1 | 0 | 0 |
| Шини | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
After looking at: http://thecomplaintstation.com/g/gm_toc.htm#000001e3 , it seems to me that the defective gm transmission has stranded many others besides myself. So far there hasn't been any injury or deaths reported here but I see how one could be stranded in an suv in a very bad situation!
Casing peeled from tire while driving at high rate of speed. Casing became entagled around rear axle, hydraulic brake lines, and the emergency brake cable. Pressure on the emergency brake cable caused emergency brake to be activated. Almost resulting in an accident with four other motor vehicles on interstate 5.
Design defect in plate portion of tail light assembly; brake lights will not work when running lights are on. Tt
Vehicle had been on road 15 minutes going about 50mph heard noise and engine compartment caught on fire. Tt
The seat belt does not restrain . Please describe incident. Tt
Rear brake lamp/signal doesn't illuminate due to plate melting. Please describe details. Tt
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 12 538 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 34% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску K25 припадає 6 скарг (років у даних: 9). У цього року — 7, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Зовнішнє освітлення. Фари, корекція, датчики й кронштейни фар після фронтального удару.
- Паски безпеки. Натягувачі пасків після спрацювання подушок, коди SRS.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Стоянкове гальмо. Електричне стоянкове гальмо, коди, супорти.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Chevrolet K25 1988?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: зовнішнє освітлення, паски безпеки, електрика. Усього скарг: 7. Найчастіші симптоми в текстах скарг: ремені безпеки (29%), фари й ліхтарі (14%), дим, запах горілого, займання (14%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Chevrolet K25 1988?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Chevrolet K25 1988 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 1988 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.