AI DamageChrysler Eagle: проблеми, скарги і бюлетені
Зведення по Chrysler Eagle, років випуску в даних: 13. Скарг власників у NHTSA: 44, сервісних бюлетенів: 0, плюс відео ремонтів. Оберіть рік, щоб побачити деталі.
Роки випуску
Що ламається найчастіше
- 1 Трансмісія 20% від усіх скарг
- 2 Рульове керування 14% від усіх скарг
- 3 Двигун і охолодження 11% від усіх скарг
- 4 Паски безпеки 11% від усіх скарг
- 5 Електрика 9% від усіх скарг
- 6 Гальма 9% від усіх скарг
- 7 Кузов і рама 9% від усіх скарг
- 8 Підвіска 9% від усіх скарг
- Трансмісія: 9 скарг (20% від усіх).
- Рульове керування: 6 скарг (14% від усіх).
- Двигун і охолодження: 5 скарг (11% від усіх).
- Паски безпеки: 5 скарг (11% від усіх).
- Електрика: 4 скарг (9% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 44 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Трансмісія | 9 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 6 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 5 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 5 | 0 | 0 |
| Електрика | 4 | 0 | 0 |
| Гальма | 4 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 4 | 0 | 0 |
| Підвіска | 4 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 3 | 2 | 0 |
| Паливна система | 2 | 0 | 0 |
| Колеса | 2 | 0 | 0 |
| Дитячі крісла | 1 | 0 | 0 |
| Обладнання | 1 | 0 | 0 |
| Шини | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Stopped at a stop light. Moving less than 1 mph, as vehicle left the stop sign it bumped into another vehicle in front. Upon impact, driver's side/ passenger's side air bags deployed, causing injury to driver and passenger. Contacted manufacturer.
Consumer impacted car in front at 12:oo position, drivers airbag failure on driver's and passenger's sides. Tt
While driving down a back road towards my home on december 18, 2010, the transmission suddenly slipped into a lower gear, although the shift was still in drive/overdrive. I could hear the engine straining. My car has "autostick," so I tried changing gears with that.
On june 28, 2010, the right front ball joint broke, causing control arm, strut damage, etc. Wheel was hanging off, and the car could not be move off road. After repair, I asked if it was safe to drive, wondering if other wheel would fall off too. I was assured car was safe.
The vehicle lost steering ability and the tire was turned to the side, and would not go forward. The vehicle was towed to a mechanic and they stated that the control arm failed. As a result, the failure caused the driveshaft, strut, and several parts relating to the control arm to fail as well.
Consumer heard a knocking sound coming from the transmission. Took vehicle to dealer, and they replaced the lower control arm bracket. However, the knocking was still present.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Що перевірити перед купівлею
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Паски безпеки. Натягувачі пасків після спрацювання подушок, коди SRS.
Інші моделі марки
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.