AI DamageGillig LOW Floor: проблеми, скарги і бюлетені
Зведення по Gillig LOW Floor, років випуску в даних: 14. Скарг власників у NHTSA: 7, сервісних бюлетенів: 32, плюс відео ремонтів. Оберіть рік, щоб побачити деталі.
Роки випуску
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 29% від усіх скарг
- 2 Шини 29% від усіх скарг
- 3 Двигун 14% від усіх скарг
- 4 Зовнішнє освітлення 14% від усіх скарг
- 5 Паски безпеки 14% від усіх скарг
- 6 Гальма 14% від усіх скарг
- Електрика: 2 скарг (29% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 15.
- Шини: 2 скарг (29% від усіх).
- Двигун: 1 скарг (14% від усіх).
- Зовнішнє освітлення: 1 скарг (14% від усіх).
- Паски безпеки: 1 скарг (14% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 7 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 2 | 0 | 15 |
| Шини | 2 | 0 | 0 |
| Двигун | 1 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 1 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 1 | 0 | 0 |
| Гальма | 1 | 0 | 0 |
| Обладнання | 0 | 0 | 17 |
| Рульове керування | 0 | 0 | 7 |
| Двигун і охолодження | 0 | 0 | 5 |
| Паливна система | 0 | 0 | 4 |
| Підвіска | 0 | 0 | 3 |
| Паливна система і привід | 0 | 0 | 2 |
| Утримання смуги | 0 | 0 | 2 |
| Подушки безпеки | 0 | 0 | 1 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Unlike a conventional combustion-engine drivetrain, the all-electric drivetrain can continue producing sufficient torque to allow the driver to power through the automatically applied brakes, particularly when the low-air condition occurs while the bus is in motion.
We have approximately 495 buses that we found out can be started even though the battery disconnect switch is in the "disconnected" position. It will start and run for several minutes until the super capacitor is drained.
I drive buses for disney world and they have just got some new buses with new seats and two part seat belts. The way the lap belt and shoulder belt hook together cause them to twist which allows the shoulder belt to jam in the return guide not allowing the belt to fully retract and hold properly.I have been written up…
Michelin 305/85r22.5 xzu3 (j) same failures that caused the voluntary recall of 2012. All remaining production dates after the recall (2011-week 45 and forward). Bead ply separation after 100,000 miles. Tires are blowing out from the bead on buses.
Over the course of the last 15 months we have had roughly 100 sidewall blowouts of michelin xzu2 and xzu3 tires. The data entered is from one event and is very indicative of the vast majority of these blowouts. Additional information available upon request.
Ann arbor transit purchased 19 new 2003 gillig [phone]) low floor 40'&35' transit buses, delivered october 2003. Immediately, ann arbor transit experienced both front exterior turn signal failures affecting all 19 new buses.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Шини. Вік шин за DOT, грижі, рівномірність зносу.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Зовнішнє освітлення. Фари, корекція, датчики й кронштейни фар після фронтального удару.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- This applies to some GILLIG Allison eGen Flex Hybrids built between the years 2021 and 2024 using a…
- Gillig Hybrid Electric vehicles that utilize "Depot" mode or Geofencing are not accumulating electric only…
- Some Everett Gen2.5 BEBs require adding a suspension air solenoid valve, associated wiring controls and an…
- Allison Transmission equipped buses were built without a pressure regulator at the Solenoid inlet to the…
- Field service campaign bulletin
- Field service campaign bulleting
- Customers are being advised to purchase the low conductivity coolant used in Battery Electric Bus (BEB)…
- Gen 2.0 and 2.5 BEB PTC compartment HV battery cables may have insufficient support bracketry that could…
- The CNG pontoon closeout bracket may experience fatigue failure and should be removed and replaced
- GEN2 and GEN2.5 BEBs w/front charger has a possible rubbing concern with Power Steering
- Bus exhibits Fault Code indicating Charging issue
- Certain Buses built with Kissling floor mounted toe switches may be susceptible to premature failure
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-06.