AI DamageIndian Chief Roadmaster 2019: типові проблеми
Indian Chief Roadmaster 2019. Скарг власників у NHTSA: 3, найчастіше — електрика і трансмісія. Сервісних бюлетенів виробника для цього року: 2. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 3
- Сервісні бюлетені (TSB)
- 2
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 100% від усіх скарг
- 2 Трансмісія 33% від усіх скарг
- Електрика: 3 скарг (100% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 2.
- Трансмісія: 1 скарг (33% від усіх).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 3 | 0 | 2 |
| Трансмісія | 1 | 0 | 0 |
| Обладнання | 0 | 0 | 1 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
I was almost killed when my gear indicator switch suddenly went from 6th gear to neutral, therefore disengaging the cruise control. This caused a sudden decrease in speed due to engine braking which almost resulted in me getting rear ended.
During the failure another vehicle nearly crashed into the rear of the motorcycle. The cause of the failure was not yet determined. The contact stated that the failure started after the motorcycle was repaired under NHTSA Campaign Number: 19V776000 (Electrical System, Power Train).
The gear position sensor will go from 6th gear to neutral causing you to either drop out of cruise control (if engaged) or a momentary loss of power, if the cruise is not engaged. This can create a dangerous condition due to a sudden decrease in speed, if anybody is behind you.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 17 150 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 47% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Chief Roadmaster припадає 2 скарг (років у даних: 2). У цього року — 3, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- Indian Motorcycle identified that on Indian Scout Models there is a potential for damage to occur to…
Indian Motorcycle identified that on Indian Scout Models there is a potential for damage to occur to electrical hardware or the vehicle harness if the battery ground cable and ground joint is not connected properly…
- Best practices for gauges, speedometers, and tachometers providing information regarding how to clean and…
Best practices for gauges, speedometers, and tachometers providing information regarding how to clean and maintain. The version has been translated into French.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Indian Chief Roadmaster 2019?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, трансмісія. Усього скарг: 3. Найчастіші симптоми в текстах скарг: втрата потужності, аварійний режим (33%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Indian Chief Roadmaster 2019?
У базі NHTSA 2 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Indian Chief Roadmaster 2019 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2019 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.