AI DamageJaguar XK8 1999: типові проблеми
Jaguar XK8 1999. Скарг власників у NHTSA: 23, найчастіше — двигун і охолодження і трансмісія. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 23
- з них з ДТП
- 1
Що ламається найчастіше
- 1 Двигун і охолодження 22% від усіх скарг
- 2 Трансмісія 22% від усіх скарг
- 3 Гальма 13% від усіх скарг
- 4 Кузов і рама 13% від усіх скарг
- 5 Круїз-контроль і педаль газу 13% від усіх скарг
- 6 Паливна система 9% від усіх скарг
- 7 Підвіска 9% від усіх скарг
- 8 Подушки безпеки 4% від усіх скарг
- Двигун і охолодження: 5 скарг (22% від усіх).
- Трансмісія: 5 скарг (22% від усіх).
- Гальма: 3 скарг (13% від усіх).
- Кузов і рама: 3 скарг (13% від усіх).
- Круїз-контроль і педаль газу: 3 скарг (13% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 4 л · бензин · 8 цил.
- автомат, 5 ступ.
Привід: задній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 23 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Двигун і охолодження | 5 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 5 | 0 | 0 |
| Гальма | 3 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 3 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 3 | 0 | 0 |
| Паливна система | 2 | 0 | 0 |
| Підвіска | 2 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 1 | 1 | 0 |
| Електрика | 1 | 0 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 1 | 0 | 0 |
| Замки й тяги | 1 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 1 | 0 | 0 |
| Шини | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Vehicle was involved in a 15 mph collision hitting a tree in which passenger's side air bag deployed, causing passenger to receive face burns and a fractured arm.
He also stated that the warning light would illuminate and the computer module would indicate that there was an anti slip defective. The vehicle was taken to the dealer, where the throttle body was repaired. The manufacturer had been contacted and stated that the throttle body needed to replaced again.
Car surged forward. I shifted foot farther to left and continued brake application and car stopped. I discovered that brake and accelerator pedals too close together so that, when foot applied to brake, right side of foot can inadvertently press down on accelerator.
While driving various speeds, the vehicle stalls without warning. The contact took the vehicle to the dealer and they replaced the electronic stability module, electrical wiring, and spark plugs. A technician stated that the vehicle goes into a lymph mode. None of the repairs have remedied the failures.
I have had the car into the dealer multiple times and spent thousands to fix this problem but it still recurs. I have just had a different shop work on it and have gone back 3 times with out it being fixed. I am now afraid to drive in any lane other than the right lane.
Hydraulic lines, located over windshield, which operate convertible top, leak and spray hydraulic fluid into eyes of driver. This nearly resulted in loss of control of vehicle.
On august 8th I was riding on the highway when hydraulic fluid started to pour from the overhead near the internal lights. The hydraulic lines which feed the convertible top ruptured; my car has only 62,000 miles on it. I contacted jaguar to lodge a complaint.
Transmission locks up or hard downshifts at speeds of fifteen miles or below on decellateration. Found recall campaign number 99v138000, dated june 02, 1999, however was told my vin number was not on recall list. I checked the internet and found hundreds of blogs of complaints involving the exact same problem.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 7 735 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 21% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску XK8 припадає 17 скарг (років у даних: 7). У цього року — 23, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
- Кузов і рама. Лонжерони, стійки, зазори панелей, сліди рихтування й зварювання.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Jaguar XK8 1999?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: двигун і охолодження, трансмісія, гальма. Усього скарг: 23. Найчастіші симптоми в текстах скарг: глохне на ходу (9%), поломка двигуна, заміна мотора (4%), стук, скрип чи інший сторонній шум (4%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Jaguar XK8 1999?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Jaguar XK8 1999 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 1999 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.