AI DamageJeep Patriot 2015: типові проблеми
Jeep Patriot 2015. Скарг власників у NHTSA: 316, найчастіше — двигун і електрика. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 316
- з них з ДТП
- 14
Що ламається найчастіше
- 1 Двигун 33% від усіх скарг
- 2 Електрика 20% від усіх скарг
- 3 Трансмісія 16% від усіх скарг
- 4 Круїз-контроль і педаль газу 12% від усіх скарг
- 5 Рульове керування 9% від усіх скарг
- 6 Система стабілізації (ESC) 9% від усіх скарг
- 7 Паливна система і привід 8% від усіх скарг
- 8 Сидіння 8% від усіх скарг
- Двигун: 103 скарг (33% від усіх).
- Електрика: 63 скарг (20% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Трансмісія: 50 скарг (16% від усіх).
- Круїз-контроль і педаль газу: 39 скарг (12% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Рульове керування: 30 скарг (9% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2 л · бензин · 4 цил.
- 2,4 л · бензин · 4 цил.
- автомат, 6 ступ.
- варіатор (CVT)названо у 3 скаргах
- механіка, 5 ступ.названо у 3 скаргах
Привід: передній, повний (4WD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 316 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Двигун | 103 | 0 | 0 |
| Електрика | 63 | 1 | 0 |
| Трансмісія | 50 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 39 | 1 | 0 |
| Рульове керування | 30 | 1 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 29 | 1 | 0 |
| Паливна система і привід | 26 | 0 | 0 |
| Сидіння | 26 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 20 | 11 | 0 |
| Гальма | 20 | 3 | 0 |
| Підвіска | 8 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 6 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 6 | 1 | 0 |
| Кузов і рама | 6 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The contact stated the front passenger had bruises on her chest from the seat belt but did not seek medical attention. No police report was filed. The vehicle was not drivable. The vehicle was towed to towing shop and now was at an insurance location. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The seat belt failed to restrain the contact. The contact sustained chest soreness and stiffness, which required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to a local dealer by aaa. The manufacturer was notified.
"takata recall" on february 27, 2016, my car, jeep patriot, that I was not driving was crashed and demolished by another driver's car, while my fiance was driving it on an unmarked city street intersection, and she was hurt, because, the airbags did not deploy.
The air bags failed to deploy. There was a police report filed. The contact sustained neck and right shoulder injuries which required medical attention. The vehicle was towed and deemed destroyed. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was 10,000.
As a result, the vehicle crashed into the side of a truck and the front passenger side air bag did not deploy. The contact sustained injuries to the chest and both hands were swollen which required medical attention. The vehicle was destroyed and towed to a yard. A police report was filed.
While driving approximately 40 mph, a vehicle heading in the opposite direction with an intoxicated driver crossed into the jeep patriot's lane causing a head on collision and the air bags did not deploy. The driver and the front passenger sustained fatal injuries at the scene of the crash.
Power steering hose kept leaking repeatedly. Got checked by couple of local mechanics. But the issue kept reoccurring. The leaked fluid has damaged the serpentine belt and the belt tensioner. I had to get them both replaced. The issue still keeps reoccurring.
Traction control brake light and ABS light all on at the same time took it to a honest mechanic mechanic shop and they said it was the ABS control module internal malfunction check engine light also came on
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 1 272 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 3% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Patriot припадає 215 скарг (років у даних: 13). У цього року — 316, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Jeep Patriot 2015?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: двигун, електрика, трансмісія. Усього скарг: 316. Найчастіші симптоми в текстах скарг: глохне на ходу (23%), загоряються попередження, check engine (19%), втрата потужності, аварійний режим (10%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Jeep Patriot 2015?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Jeep Patriot 2015 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2015 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.