AI DamageKME Aerialcat: проблеми, скарги і бюлетені
Зведення по KME Aerialcat, років випуску в даних: 1. Скарг власників у NHTSA: 1, сервісних бюлетенів: 0, плюс відео ремонтів. Оберіть рік, щоб побачити деталі.
Роки випуску
| Рік | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) | Відео ремонтів на YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2014 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Що ламається найчастіше
- 1 Рульове керування 100% від усіх скарг
- 2 Підвіска 100% від усіх скарг
- Рульове керування: 1 скарг (100% від усіх).
- Підвіска: 1 скарг (100% від усіх).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Рульове керування | 1 | 0 | 0 |
| Підвіска | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Kme/kovatch aerial fire apparatus built with a tag axle rear suspension system pose safety concerns for occupants and the public. The rear suspension system is designed with several flaws, of which kme knows about. The rear tag axle, at times does not lock out at highway speeds, causing the vehicle to become unstable.
Що перевірити перед купівлею
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Підвіска. Геометрія коліс, важелі, підрамник, рівномірність зносу шин.
Інші моделі марки
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.