Nissan Xterra 2010: типові проблеми
Nissan Xterra 2010. Скарг власників у NHTSA: 38, найчастіше — подушки безпеки і трансмісія. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 38
- з них з ДТП
- 4
Що ламається найчастіше
- 1 Подушки безпеки 29% від усіх скарг
- 2 Трансмісія 29% від усіх скарг
- 3 Електрика 21% від усіх скарг
- 4 Двигун 11% від усіх скарг
- 5 Гальма 11% від усіх скарг
- 6 Паливна система і привід 8% від усіх скарг
- 7 Паливна система 5% від усіх скарг
- 8 Рульове керування 5% від усіх скарг
- Подушки безпеки: 11 скарг (29% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Трансмісія: 11 скарг (29% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 8 скарг (21% від усіх).
- Двигун: 4 скарг (11% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Гальма: 4 скарг (11% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 4 л · бензин · 6 цил.
- автомат, 5 ступ.
- механіка, 6 ступ.
Привід: задній, повний (4WD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 38 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Подушки безпеки | 11 | 2 | 0 |
| Трансмісія | 11 | 2 | 0 |
| Електрика | 8 | 0 | 0 |
| Двигун | 4 | 1 | 0 |
| Гальма | 4 | 1 | 0 |
| Паливна система і привід | 3 | 0 | 0 |
| Паливна система | 2 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 2 | 1 | 0 |
| Кузов і рама | 2 | 1 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 1 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 1 | 1 | 0 |
| Підвіска | 1 | 0 | 0 |
| Шини | 1 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The nissan was in a severe accident and the air bag never deployed. There were 4 people in car when the accident occured. The passenger side air bag did deploy and those two people receved injuries but not life threating.
The hood was crushed to the first third of the front passenger wheel well, transmission and radiator fluids were leaking from the suv, grill was obliterated, front passenger headlight was crushed into the battery (that leaks due to the accident), and the front bumper was impinging the front passenger wheel from freely…
As I got out of the vehicle, it lurched forward and I attempted to get back into the vehicle to apply the brake. It lurched a second time before I was able to get inside. I attempted to get inside the vehicle a second time to apply the brake but was not able to due to the car lurching forward again..
The vehicle started shaking before he lost control. The contact stated that the alignment was abnormal when the vehicle was purchased but he was unaware of the bad wheel alignment. The manufacturer was at fault and should not have sold the vehicle. The failure mileage was 200.
After stopping and inspecting the vehicle, the driver discovered that the front driverâs side tire had experienced tread separation. Approximately one month later the same failure occurred to the front passengerâs side tire. The cause of the failures was not determined.
Driver's door lock either stays locked and you are unable to exit the vehicle, or, the lock does not latch so the door swings open. This happed both while parked and while driving.
Intermittent stalling issue. Vehicle has 98,700 miles on it and has not had any other issues prior to this. On the first occasion the vehicle was in motion, going between 5 and 10 mph, turning into a parking lot.
Sudden loss of power while driving between 10-15 mph. Immediate loss of brakes, acceleration, and power steering. Vehicle was in motion on the 405 fwy/sepulveda pass area during morning rush hour in stop-go traffic conditions. Was able to pull to side of road, and shut off vehicle.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 6 094 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 17% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Xterra припадає 172 скарг (років у даних: 18). У цього року — 38, тобто менше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
Інші роки цієї моделі
- Xterra 2000214 джерел
- Xterra 2001150 джерел
- Xterra 2002157 джерел
- Xterra 200372 джерел
- Xterra 200484 джерел
- Xterra 2005845 джерел
- Xterra 2006780 джерел
- Xterra 2007557 джерел
- Xterra 2008119 джерел
- Xterra 200919 джерел
- Xterra 201124 джерел
- Xterra 201216 джерел
- Xterra 20134 джерел
- Xterra 201410 джерел
- Xterra 201510 джерел
- Xterra 201630 джерел
- Xterra 99993 джерел
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Nissan Xterra 2010?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: подушки безпеки, трансмісія, електрика. Усього скарг: 38. Найчастіші симптоми в текстах скарг: загоряються попередження, check engine (11%), лампа подушок безпеки (8%), не заводиться (8%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Nissan Xterra 2010?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Nissan Xterra 2010 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2010 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.