AI DamagePorsche Panamera: проблеми, скарги і бюлетені
Зведення по Porsche Panamera, років випуску в даних: 11. Скарг власників у NHTSA: 29, сервісних бюлетенів: 995, плюс відео ремонтів. Оберіть рік, щоб побачити деталі.
Роки випуску
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 24% від усіх скарг
- 2 Двигун 24% від усіх скарг
- 3 Трансмісія 24% від усіх скарг
- 4 Гальма 7% від усіх скарг
- 5 Запобігання фронтальному зіткненню 7% від усіх скарг
- 6 Зовнішнє освітлення 7% від усіх скарг
- 7 Подушки безпеки 7% від усіх скарг
- 8 Двигун і охолодження 3% від усіх скарг
- Електрика: 7 скарг (24% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 1 307.
- Двигун: 7 скарг (24% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 753.
- Трансмісія: 7 скарг (24% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 276.
- Гальма: 2 скарг (7% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 111.
- Запобігання фронтальному зіткненню: 2 скарг (7% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 30.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2,9 л · бензин · турбо · 6 цил. 2017–2026
- 3 л · бензин · турбо · 6 цил. 2014–2020
- 3,6 л · бензин · 6 цил. 2011–2016
- 4 л · бензин · турбо · 8 цил. 2017–2025
- 4,8 л · бензин · 8 цил. 2010–2016
- 4,8 л · бензин · турбо · 8 цил. 2010–2016
- 2,9 л · плагін-гібрид · турбо · 6 цил. 2018–2023
- 2,9 л · плагін-гібрид · турбо · 8 цил. 2025
- 3 л · гібрид · турбо · 6 цил. 2012–2013
- 3 л · плагін-гібрид · турбо · 6 цил. 2014–2016
- 4 л · плагін-гібрид · турбо · 8 цил. 2018–2023
- автомат, 7 ступ. 2010–2013
- автомат, 8 ступ. 2012–2013
- робот з двома зчепленнями (DCT), 7 ступ. 2014–2016
- робот з двома зчепленнями (DCT), 8 ступ. 2014–2026
Привід: повний (AWD), задній, повний (4WD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 29 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 7 | 0 | 1 307 |
| Двигун | 7 | 1 | 753 |
| Трансмісія | 7 | 1 | 276 |
| Гальма | 2 | 2 | 111 |
| Запобігання фронтальному зіткненню | 2 | 0 | 30 |
| Зовнішнє освітлення | 2 | 0 | 15 |
| Подушки безпеки | 2 | 0 | 12 |
| Двигун і охолодження | 1 | 0 | 500 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 1 | 0 | 169 |
| Підвіска | 1 | 0 | 105 |
| Паливна система і привід | 1 | 0 | 93 |
| Сидіння | 1 | 0 | 84 |
| Утримання смуги | 1 | 0 | 29 |
| Обладнання | 0 | 0 | 939 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The contact stated that while driving at 2 MPH and while the contact attempted to make a right turn when the brake pedal was depressed, the brakes failed to engage inadvertently. The steering column also became inoperable.
The messages "Speed Limit Display Limited”, “No Navigation Data Available", "Left Taillight Fault - Check Taillight", and "Right Taillight Error”, and “Service Necessary" were displayed. The vehicle was taken to a local dealer to be diagnosed; however, the failure was not duplicated.
Primary Symptom: Pronounced, abnormal vibration felt specifically through the driver or passenger seat frame and floorboard. Operating Conditions: Vibration starts at 45 mph and is most severe between 55-65 mph. Also can be felt at idle when vehicle is in P or N or D.
When driving, I received multiple chassis height warning messages stating that the chassis was too high or too low or malfunctioning. The ride height sensor is a critical component of the Porsche Active Suspension Management (PASM) system.
The car had 7000 miles on it certified preowned after owning it for one week I started having yellow lights come on for parking lien changer detections driving assistance brought it into Porsche in Clifton Park New York, they recorded the car got the car back.
This is not a simple external coolant leak; the internal seal failed, allowing pressurized engine coolant to migrate into the vehicle's vacuum system. The coolant traveled through the vacuum lines and contaminated the vacuum solenoids and change-over valves.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- Special Tools and Equipment Information for alignment machines - Q3 2026 Software Spec Update Available
- Porsche intranet posting for Campaign WSM5 – Replacing engine data sticker (VECI)
- Technical Information for Campaign WSM5 – Replacing engine data sticker (VECI)
- Manufacturer's Certificate for Approval
- Symptom-based workshop manual for Noises from Front Wiper Blade
- Manufacturer's Certificate for Overview of Approved Porsche C40 Engine Oils
- Manufacturer's Certificate for Overview of Approved Porsche C20 Engine Oils
- Manufacturer's Certificate for Overview of Approved Porsche C30 Engine Oils
- Manufacturer's Certificate for Overview of Approved Porsche C40 Engine Oils
- Manufacturer's Certificate for Overview of Approved Porsche C20 Engine Oils
- Manufacturer's Certificate for Overview of Approved Porsche C30 Engine Oils
- Manufacturer's Certificate for Overview of Approved Porsche A40 Engine Oils
Інші моделі марки
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.