AI DamageScion XB 2010: типові проблеми
Scion XB 2010. Скарг власників у NHTSA: 55, найчастіше — подушки безпеки і гальма. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 55
- з них з ДТП
- 4
Що ламається найчастіше
- 1 Подушки безпеки 49% від усіх скарг
- 2 Гальма 11% від усіх скарг
- 3 Кузов і рама 9% від усіх скарг
- 4 Круїз-контроль і педаль газу 9% від усіх скарг
- 5 Електрика 7% від усіх скарг
- 6 Двигун 7% від усіх скарг
- 7 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 5% від усіх скарг
- 8 Підвіска 4% від усіх скарг
- Подушки безпеки: 27 скарг (49% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Гальма: 6 скарг (11% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Кузов і рама: 5 скарг (9% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Круїз-контроль і педаль газу: 5 скарг (9% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 4 скарг (7% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2,4 л · бензин · 4 цил.
- автомат, 4 ступ.
- механіка, 5 ступ.
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 55 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Подушки безпеки | 27 | 2 | 0 |
| Гальма | 6 | 1 | 0 |
| Кузов і рама | 5 | 1 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 5 | 1 | 0 |
| Електрика | 4 | 0 | 0 |
| Двигун | 4 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 3 | 0 | 0 |
| Підвіска | 2 | 0 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 1 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 1 | 0 | 0 |
| Паливна система і привід | 1 | 0 | 0 |
| Паливна система | 1 | 0 | 0 |
| Стоянкове гальмо | 1 | 1 | 0 |
| Трансмісія | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Tl* the contact owned a 2010 scion xb. The contact stated that while the driver was driving approximately 10 mph, the vehicle was rear ended by another vehicle causing the vehicle to crash into the rear of the vehicle in front. The front driver side air bag deployed.
While pulling into my driveway my accelerator suddenly surged forward into a brick plantar box, I was able to stop the vehicle with the brakes and emergency hand brake, although the gas pedal has always been sensitive the surge of acceleration has not been this excessive until now.
The contact stated that the vehicle was parked on an incline with the emergency brake engaged yet, the vehicle rolled away independently, crashing into a tree. The front end of the vehicle and the undercarriage were damaged. The manufacturer was contacted and advised that the brake failure was not recalled.
The injuries were predominantly seatbelt bruises and a fractured kneecap. The multiple impacts during rolling may have been too low to initiate an airbag deployment or it could indicate a problem. What should be done to determine whether the response was appropriate? The car will likely be totaled by state farm.
Pulled over and started to smoke from the hood, exited vehicle and smoke turned to flames. Fire deescalated by Fire Dept. and vehicle is a total loss. All maintenance was UpToDate and just passed vehicle inspection for driving test a week prior.
I was driving on the road and all of a sudden the steering wheel was moving back and forth and the right front tire was bouncing uncontrollably while was while driving.
The springs in the rear have rusted to the point where I question their resistance to breaking and thus the safety of the car when turning a corner. The springs came from the factory with a coating that has quickly worn off an exposed the bare, untreated metal to excessive rust and corrosion.
The contact stated that while the vehicle was idling, the vehicle would shake and vibrate abnormally. The vehicle was taken to an independent mechanic who diagnosed that the motor mounts were faulty and needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 5 078 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 14% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску XB припадає 75 скарг (років у даних: 14). У цього року — 55, тобто менше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
- Кузов і рама. Лонжерони, стійки, зазори панелей, сліди рихтування й зварювання.
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Scion XB 2010?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: подушки безпеки, гальма, кузов і рама. Усього скарг: 55. Найчастіші симптоми в текстах скарг: самовільне прискорення (5%), відмова гальм (4%), витік або витрата оливи (4%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Scion XB 2010?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Scion XB 2010 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2010 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.