AI DamageToyota Matrix: проблеми, скарги і бюлетені
Зведення по Toyota Matrix, років випуску в даних: 13. Скарг власників у NHTSA: 1 177, сервісних бюлетенів: 46, плюс відео ремонтів. Оберіть рік, щоб побачити деталі.
Роки випуску
Що ламається найчастіше
- 1 Подушки безпеки 34% від усіх скарг
- 2 Трансмісія 15% від усіх скарг
- 3 Круїз-контроль і педаль газу 12% від усіх скарг
- 4 Електрика 8% від усіх скарг
- 5 Двигун і охолодження 8% від усіх скарг
- 6 Шини 6% від усіх скарг
- 7 Гальма 6% від усіх скарг
- 8 Рульове керування 5% від усіх скарг
- Подушки безпеки: 406 скарг (34% від усіх), у 42 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 6.
- Трансмісія: 173 скарг (15% від усіх).
- Круїз-контроль і педаль газу: 145 скарг (12% від усіх), у 59 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 2.
- Електрика: 97 скарг (8% від усіх), у 4 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 5.
- Двигун і охолодження: 94 скарг (8% від усіх), у 3 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 2.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 1,8 л · бензин · 4 цил. 2003–2013названо у 1 скаргах
- 2,4 л · бензин · 4 цил. 2009–2013
- автомат, 4 ступ. 2003–2013
- автомат, 5 ступ. 2009–2013
- механіка, 5 ступ. 2003–2013названо у 45 скаргах
- механіка, 6 ступ. 2003–2006названо у 45 скаргах
Привід: передній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 1 177 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Подушки безпеки | 406 | 42 | 6 |
| Трансмісія | 173 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 145 | 59 | 2 |
| Електрика | 97 | 4 | 5 |
| Двигун і охолодження | 94 | 3 | 2 |
| Шини | 67 | 4 | 2 |
| Гальма | 66 | 16 | 0 |
| Рульове керування | 55 | 15 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 42 | 1 | 2 |
| Двигун | 41 | 0 | 0 |
| Підвіска | 39 | 3 | 0 |
| Кузов і рама | 37 | 2 | 50 |
| Паливна система | 26 | 0 | 0 |
| Обладнання | 13 | 2 | 25 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The front end of the contact's vehicle was severely damaged, but the air bags did not deploy. The driver sustained an injured chest and shoulder, which required medical treatment. The vehicle was destroyed and towed. A police report was filed. The cause of the failure was not determined.
While pulling into a parking space, the vehicle suddenly experienced unintended acceleration and crashed into an apartment building. The driver stated that the brake pedal was depressed during the failure. The front end of the vehicle was severely damaged, but the air bag did not deploy.
At that moment, which was not a severe front end hit, I saw fire, an explosion, and the airbag blew out the entire dash on the passenger side, and flew to the back seat behind the driver's side. Also, the driver's side airbag deployed. Metal was flying out of the passenger side airbag in the front.
The car's air bag did not deploy. I was still wondering until now, why? The damaged to the car was worth more than $8,000. Our insurance company, which was state farm did not mention anything about the air bag. I just found that out when I received the recall notice last week form toyota.
Tl* the contact owns a 2010 toyota matrix. While the contact was placing the vehicle in drive, the accelerator pedal became stuck in the depressed position. As a result, the contact crashed into a wall in the parking garage. There were no injuries. The side and frontal air bags deployed. A police report was not filed.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The vehicle was able to be driven from the scene. The dealer and manufacturer were not contacted. There was one injury that required medical attention. The contact suffered from a tear in her rotator cuff. The failure mileage was approximately 58,000.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Що перевірити перед купівлею
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air…
- The condition known as acid rain is caused by airborne chemicals or particles in the atmosphere, which mix…
- To prevent brake rotor rust from forming during transportation and storage, wheel film will be used…
- Acid rain results from rainwater or other airborne moisture that become acidic due to industrial chemical…
- Toyota vehicles are currently protected with RapgardTM protective film designed to protect the horizontal…
- Vehicles may occasionally be subjected to contamination by airborne iron particles shed from railroad…
- Some 2005 – 2024 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a…
- The condition known as acid rain is caused by airborne chemicals or particles in the atmosphere, which mix…
- To prevent brake rotor rust from forming during transportation and storage, wheel film will be used…
- Acid rain results from rainwater or other airborne moisture that become acidic due to industrial chemical…
- Some 2005 – 2024 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a…
- The condition known as acid rain is caused by airborne chemicals or particles in the atmosphere, which mix…
Інші моделі марки
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.