Toyota Prius 2023: типові проблеми
Toyota Prius 2023. Скарг власників у NHTSA: 21, найчастіше — електрика і кузов і рама. Сервісних бюлетенів виробника для цього року: 118. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 21
- з них з ДТП
- 1
- Сервісні бюлетені (TSB)
- 118
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 24% від усіх скарг
- 2 Кузов і рама 14% від усіх скарг
- 3 Колеса 14% від усіх скарг
- 4 Замки й тяги 14% від усіх скарг
- 5 Трансмісія 14% від усіх скарг
- 6 Шини 14% від усіх скарг
- 7 Гальма 10% від усіх скарг
- 8 Рульове керування 5% від усіх скарг
- Електрика: 5 скарг (24% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 49.
- Кузов і рама: 3 скарг (14% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 27.
- Колеса: 3 скарг (14% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 1.
- Замки й тяги: 3 скарг (14% від усіх).
- Трансмісія: 3 скарг (14% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2 л · гібрид · 4 цил.
- варіатор (CVT)
Привід: передній, повний (4WD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 21 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 5 | 1 | 49 |
| Кузов і рама | 3 | 0 | 27 |
| Колеса | 3 | 0 | 1 |
| Замки й тяги | 3 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 3 | 0 | 0 |
| Шини | 3 | 0 | 0 |
| Гальма | 2 | 0 | 1 |
| Рульове керування | 1 | 1 | 1 |
| Запобігання фронтальному зіткненню | 1 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 1 | 0 | 0 |
| Двигун | 0 | 0 | 12 |
| Обладнання | 0 | 0 | 5 |
| Двигун і охолодження | 0 | 0 | 3 |
| Подушки безпеки | 0 | 0 | 1 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Warning lights came on the dashboard. The Prius began to stall. Could not steer vehicle to shoulder. Prius came to a stop in the outside lane of travel. Rear-ended by Tractor Trailer rig. Passenger died. Driver sustained serious injuries.
The vehicle manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 15,205.
My research shows that suspension related issues are diagnosed with symptoms such as a single clunk sound when hitting bumps or driving over uneven pavement whereas CV issues are diagnosed with symptoms such as rhythmic clicking as the car accelerated through a turn.
The contact stated that the vehicle lost motive power. No warning lights were illuminated. The vehicle was driven to the residence. The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or dealer. The failure was a persistent failure. The contact stated that the vehicle was unsafe to drive.
The contact received a recall notification, NHTSA Campaign Number: 26V049000 (Electrical System, Latches/Locks/Linkages)however the parts were unavailable. The dealer was contacted, the contact was informed that the parts were unavailable. The manufacturer was not contacted.
There were no warning lights, sounds, or symptoms before the crack appeared. It was discovered suddenly with no preceding indicators.
Seat Belt – Rear Center Passenger The rear center passenger seat belt upper cover can be easily pulled off by passengers, which breaks the plastic retaining tab. When the tab breaks, plastic fragments fall into the seat belt mechanism, causing the belt to jam and fail to retract properly.
The rear plastic where the handle to open the truck is easily damaged and can cause water or damage inside the vehicle.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 1 228 місці з 2 102 модель-років у базі NHTSA (у 42% найменш проблемних).
У середньому на один рік випуску Prius припадає 37 скарг (років у даних: 12). У цього року — 21, тобто менше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Кузов і рама. Лонжерони, стійки, зазори панелей, сліди рихтування й зварювання.
- Колеса. Биття дисків, тріщини, сліди удару в колесо.
- Замки й тяги. Замки дверей, капота й багажника, особливо в зоні удару.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- OBSOLETE NOTICE February 27, 2026
This bulletin is no longer applicable and is now obsolete.
- Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a…
Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a musty odor is present. Follow the procedures in this bulletin to remediate the odor and address this condition…
- Some ECUs can set a DTC that is common with other ECUs
This can lead to accidental use of the wrong repair manual when diagnosing these type of DTCs.
- The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air…
The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air conditioning refrigerant leaks. The procedures outlined in this Service Bulletin aid in locating, inspecting, and…
- To assist with the early detection and early resolution of audio related concerns you may be asked to…
To assist with the early detection and early resolution of audio related concerns you may be asked to recover MMR data from the head unit. The following steps are instructions on how to retrieve the data from the…
- Flash reprogramming allows the Electronic Control Unit (ECU) software to be updated without replacing the ECU
Flash calibration updates for specific vehicle models/ECUs are released as field-fix procedures described in individual Service Bulletins. This bulletin details the Global Techstream+ (GTS+) ECU flash reprogramming…
- The Immobilizer and Smart Key Reset is a feature that allows the registration of new keys when all master…
The Immobilizer and Smart Key Reset is a feature that allows the registration of new keys when all master keys are lost. Once the system is reset, all previously registered keys will be erased and can never be reused…
- OBSOLETE NOTICE February 11, 2025
This bulletin is now obsolete. Please see T-SB-0021-25.
- TECHNICAL INSTRUCTIONS FOR SPECIAL SERVICE CAMPAIGN 24TC08 TI ver
2 FUEL TANK FILLER CLAMP AND VAPOR LEAK DETECTION CERTAIN 2023 MODEL YEAR PRIUS PRIME
- TECHNICAL INSTRUCTIONS FOR SPECIAL SERVICE CAMPAIGN 24TC08 TI ver
1 FUEL TANK FILLER CLAMP AND VAPOR LEAK DETECTION CERTAIN 2023-2024 MODEL YEAR Corolla HV CERTAIN 2023 MODEL YEAR PRIUS
- In the subject vehicles, the vapor leak detection monitor system may not detect a vapor leak from the fuel…
In the subject vehicles, the vapor leak detection monitor system may not detect a vapor leak from the fuel filler cap and illuminate the malfunction indicator lamp (MIL).
- OBSOLETE NOTICE January 30, 2025
This bulletin is now obsolete. Please see T-SB-0015-25.
Усього бюлетенів для цього року в базі NHTSA: 118. Тут — 12 найновіших.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Toyota Prius 2023?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, кузов і рама, колеса. Усього скарг: 21. Найчастіші симптоми в текстах скарг: загоряються попередження, check engine (29%), кондиціонер чи пічка (5%), замки, ручки, двері не відчиняються (5%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Toyota Prius 2023?
У базі NHTSA 118 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Toyota Prius 2023 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2023 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.