AI DamageTriumph Sprint GT 2011: типові проблеми
Triumph Sprint GT 2011. Скарг власників у NHTSA: 5, найчастіше — двигун і охолодження і електрика. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 5
- з них з ДТП
- 1
Що ламається найчастіше
- 1 Двигун і охолодження 80% від усіх скарг
- 2 Електрика 20% від усіх скарг
- 3 Паливна система 20% від усіх скарг
- 4 Кузов і рама 20% від усіх скарг
- Двигун і охолодження: 4 скарг (80% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 1 скарг (20% від усіх).
- Паливна система: 1 скарг (20% від усіх).
- Кузов і рама: 1 скарг (20% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 5 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Двигун і охолодження | 4 | 1 | 0 |
| Електрика | 1 | 0 | 0 |
| Паливна система | 1 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
At low speeds the engine dies without warning. This condition first happened as I was shifting down from 2nd to 1st gear. When the engine dies, the rear wheel locks. This has continued to happen since I've owned this machine. It has also died when trying to accelerate from low speeds.
Consumer writes in regards to motorcycle vibration and front brakes issue. The consumer stated the vibration was caused by the front forks. The chrome tube wobbled around inside the lower slider tube on both front forks. The consumer believes the manufacturer is aware of the failure but, would not acknowledge it.
After purchasing the new motorcycle and riding it home the bike stalled when I downshifted 3 separate times. I've ridden the m/c several times since then and it occasionally stalls on downshifting-at least once on every ride. This happens whether the m/c is cold or warm.
On that date, approximately 85 miles into my first ride, the bike stalled without warning on deceleration, with the clutch fully disengaged (lever fully in), requiring a re-start while coasting on the highway.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 14 283 місці з 36 659 модель-років у базі NHTSA (топ 39% найпроблемніших).
Що перевірити перед купівлею
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Паливна система. Запах палива, витоки, нерівна робота, коди паливної системи.
- Кузов і рама. Лонжерони, стійки, зазори панелей, сліди рихтування й зварювання.
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Triumph Sprint GT 2011?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: двигун і охолодження, електрика, паливна система. Усього скарг: 5. Найчастіші симптоми в текстах скарг: глохне на ходу (40%), вібрація (20%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Triumph Sprint GT 2011?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Triumph Sprint GT 2011 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2011 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-06.