Ford Escape: кузов після удару, зона BLIS і привід селектора; передня частина, витік пального та перевірка сенсорів

Задній кут: ремонтне покриття поруч із BLIS

У посібнику US MY2017 датчики BLIS розташовані за оболонкою бампера з обох боків. Ford прямо застерігає від наклейок і ремонтного наповнювача в цих зонах, оскільки вони можуть погіршувати роботу системи. Забруднення, сніг і сильний дощ також описані як можливі причини блокування. Наявність BLIS спочатку перевіряють у конкретній комплектації.

Ford Motor Company: 2017 Escape Owner’s Manual, first printing February 2016

NHTSA 22V-413: коли проблема не в кузовному ударі

Звіт Ford від 10 червня 2022 року описує руйнування або від’єднання втулки, яка з’єднує трос селектора з коробкою передач. Для Escape у документі наведені певні MY2013–2019 із двигунами 1.5, 1.6, 2.0 або 2.5 та коробкою 6F35. За такого дефекту фактичне положення коробки може не відповідати положенню селектора; можливий непередбачений рух автомобіля.

Ford Motor Company / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 22V-413 / Ford 22S43

Повний матеріал про модель

Чому для Escape важливо розрізняти передню структуру до й після MY2017, ремонт біля радарів та дефект втулки троса.

Паливо біля двигуна: певні версії 1.5 L

У звіті Ford 25V467 від 11 липня 2025 року описані певні Escape MY2020–2022 із двигуном 1.5 L. Тріщина форсунки могла пропускати паливо в головку, звідки воно могло виходити через дренаж і потрапляти на гарячі поверхні випускної або турбосистеми. Це окремий механізм можливого термічного пошкодження, який не вимагає зовнішнього удару як вихідної причини.

Ford Motor Company / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 25V467 / Ford 25S76

Що означає розгляд NHTSA

У листі від 25 квітня 2024 року ODI повідомило про RQ24-008 щодо достатності remedy кампанії 24V-187. Документ розділяє основну групу, серед якої певні Escape MY2022, і порівняльні автомобілі. Це запит інформації для перевірки заявлених проблем, а не остаточний висновок про кожну пожежу й не підтвердження стану розгляду сьогодні.

NHTSA Office of Defects Investigation: ODI Information Request RQ24-008, April25 2024

Повний матеріал про модель

Окреме покоління Escape: документований дефект форсунки 1.5 L, матеріали розгляду NHTSA та межі перевірок після переднього удару.