AI DamageBMW 750IX 2012: typische Probleme
BMW 750IX 2012. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 7, am häufigsten zu Motor und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 7
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 57% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 57% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoff/Antrieb 14% aller Beschwerden
- 4 Schlösser und Verriegelungen 14% aller Beschwerden
- 5 Fahrwerk 14% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 14% aller Beschwerden
- Motor: 4 Beschwerden (57% aller).
- Antriebsstrang: 4 Beschwerden (57% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 1 Beschwerden (14% aller).
- Schlösser und Verriegelungen: 1 Beschwerden (14% aller).
- Fahrwerk: 1 Beschwerden (14% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 7 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 4 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 4 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The transfer case on my car stutters when accelerating from a stopped position or under moderate to heavy breaking. Traction on snow becomes limited because the stuttering cause tires to have more or less power spontaneously.
I had to replace the gaskets which cost thousands and my car still smells like its burning oil and when I press the gas the car hesitates and I was just on the highway took the car to 70 miles and hour and powertrain malfuction came up and the car started shaking my car on has 80,000 miles on it and after spending all…
Took vehicle to new motors bmw, erie, pa because of excessive oil consumption. Was told the seals were bad and had to be replaced. Repair was completed by new motors and picked up 7/1/17. On 7/8/17 I was traveling at 55 mph on I 90.
Also, when starting the vehicle, the engine would backfire and the check engine indicator illuminated. The dealer repaired the solenoid valve, fuel injectors, control air bushings, and air take box among other repairs; however, the failure recurred.
Car was being driven on a street and suddenly stopped made a loud noise violently jerking up and down drive shaft went thru the floor u bolts came undone and exhaust system damaged had to be towed from scene $10,000 worth of damage
The dealer replaced the door latch, but the failure recurred twice. During the second visit, the dealer replaced the door latch and door latch cable. The dealer was unable to locate the defective part pertaining to the door latch for the most recent failure, even though the door failed to close properly.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 12.538 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 34% der problematischsten).
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Schlösser und Verriegelungen. Tür-, Hauben- und Heckklappenschlösser, besonders nahe der Aufprallstelle.
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW 750IX 2012?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Antriebsstrang, Kraftstoff/Antrieb. Beschwerden insgesamt: 7. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Ölverlust oder -verbrauch (43%), Türschlösser, Verriegelungen, Griffe (14%), Zögern beim Beschleunigen (14%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW 750IX 2012?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW 750IX 2012 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2012
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.