AI DamageBMW 750LIX 2011: typische Probleme
BMW 750LIX 2011. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 4, am häufigsten zu Antriebsstrang und Motor. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 4
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 50% aller Beschwerden
- 2 Motor 25% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoff/Antrieb 25% aller Beschwerden
- 4 Fahrwerk 25% aller Beschwerden
- 5 Geschwindigkeitsregelung 25% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 2 Beschwerden (50% aller).
- Motor: 1 Beschwerden (25% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 1 Beschwerden (25% aller).
- Fahrwerk: 1 Beschwerden (25% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 1 Beschwerden (25% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 4 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
There was virtually no warning that this failure was imminent except for a slight vibration for approximately 15 minutes prior to the failure. In examining the driveshaft, there is no slip joint to allow it to change length when the front suspension travels.
The 2011 bmw 750li xdrive vehicle was in motion and the power train malfunction indicator came on along with the check engine indicator when driving around 80mph, I had to slow down to 60mph on the interstate where the speed limit is 70mph. If I went faster the engine light would flash until I slowed down.
Tl* the contact owns a 2015 (na) bmw 750lix. While driving approximately 5 mph, the vehicle accelerated unintendedly. The brake pedal was depressed and the vehicle came to a stop. The failure recurred on four separate occasions. The vehicle was taken to the dealer who was unable to locate the failure.
About 6 months ago the car started sputtering when you accelerate. I found online that you can take your bmw 750li xdrive in for a customer care package ( they did not call it a recall but a customer care package.) I thought this would correct the problems because they replace some sensors and vacuum hose but the…
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 15.521 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 42% der problematischsten).
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW 750LIX 2011?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Motor, Kraftstoff/Antrieb. Beschwerden insgesamt: 4. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Ruckeln, harte Schaltvorgänge (25%), Vibrationen (25%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (25%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW 750LIX 2011?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW 750LIX 2011 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2011
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.