AI DamageBMW 750XI 2010: typische Probleme
BMW 750XI 2010. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 6, am häufigsten zu Motor und Kraftstoff/Antrieb. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 6
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 67% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoff/Antrieb 50% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 50% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 33% aller Beschwerden
- 5 Geschwindigkeitsregelung 17% aller Beschwerden
- Motor: 4 Beschwerden (67% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoff/Antrieb: 3 Beschwerden (50% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 3 Beschwerden (50% aller).
- Elektrik: 2 Beschwerden (33% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Geschwindigkeitsregelung: 1 Beschwerden (17% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 6 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 4 | 1 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 3 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 0 |
| Elektrik | 2 | 1 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Car caught fire while parked. No signal on car indicating any problem. Car caught fire in front of my child's community center exposing children to smoke inhalation. I had to call the fire department to put out the fire. My car year and model was recalled for this but not my VIN.
Due to the terrible turbo v design my n63 engine , stalls, throws misfire codes, tranny malfunctioning codes , lean fuel codes , itâs truly dangerous to drive .
1) Between 1 to 1 and half after leaving the lot of dealer/seller both check engine and oil lights came on. There was an oil leak after driving from dealer/seller lot. 2). Vehicle stopped (ceased moving) while in traffic on 288. 3).
IVE PAID TOO GET THE SAME PROBLEMS ON THE EXACT CAR I LAST Had. IM ON THE HIGHWAY AND THE rpm hits 7000 so car automatically slows down which cause my last accident this is crazy such expensive cars have the same ongoing problems help please
The contact also stated that while driving at various speeds, there was white smoke coming from the exhaust with several unknown warning lights illuminated. The contact had taken the vehicle to the dealer and was informed that coolant had been leaking from the engine; however, the source of the leak was unknown.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 13.278 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 36% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 750XI 2 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 6, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW 750XI 2010?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Kraftstoff/Antrieb, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 6. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Ölverlust oder -verbrauch (33%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (33%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (33%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW 750XI 2010?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW 750XI 2010 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2010
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.