AI DamageBMW E46 1997: typische Probleme
BMW E46 1997. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 4, am häufigsten zu Airbags und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 4
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 25% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 25% aller Beschwerden
- 3 Sitze 25% aller Beschwerden
- 4 Karosseriestruktur 25% aller Beschwerden
- Airbags: 1 Beschwerden (25% aller).
- Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (25% aller).
- Sitze: 1 Beschwerden (25% aller).
- Karosseriestruktur: 1 Beschwerden (25% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 4 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The driver and passenger seats slide (do not lock in position). This is irritating and unsafe in my opinion. I also believe it is a common problem in this model year.
On 2/16/07 my engine light came on and would not go off. I called my repair shop and dropped the car off on monday. I was informed today that it was not the o2 sensor, but possibly the catalytic converter causing this problem. It sounds like this is going to cost alot of money.
I own a 2000 bmw 323i and about a month ago I had started to notice a faint squeaking sound from the rear when my car was moving, the squeaking progressively got worse and worse until the sound was so severe that it could be heard even with all the windows up.
On wednesday september 20, 2006 I was driving down the interstate at about 70-75 mph when my side airbag on the driver side deployed for no reason. I have a 1997 bmw 528i with approximately 230k miles. I do not know the cause of the airbag deploying. I did not hit any potholes.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 15.524 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 42% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des E46 4 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 4, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Sitze. Sitzbelegungserkennung, elektrische Verstellung, Sitzbefestigung.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW E46 1997?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Motor und Kühlung, Sitze. Beschwerden insgesamt: 4. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (25%), Fenster, Schiebedach (25%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW E46 1997?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW E46 1997 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.