AI DamageBMW I5 2025: typische Probleme
BMW I5 2025. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 8, am häufigsten zu Elektrik und Betriebsbremse. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 24. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 8
- mit Unfall
- 2
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 24
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 50% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 38% aller Beschwerden
- 3 Kollisionswarnung vorn 38% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 25% aller Beschwerden
- 5 Motor 13% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 13% aller Beschwerden
- Elektrik: 4 Beschwerden (50% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 5.
- Betriebsbremse: 3 Beschwerden (38% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
- Kollisionswarnung vorn: 3 Beschwerden (38% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 2 Beschwerden (25% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 3.
- Motor: 1 Beschwerden (13% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 3.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- Elektro
- Automatik, 1 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 8 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 4 | 0 | 5 |
| Betriebsbremse | 3 | 2 | 4 |
| Kollisionswarnung vorn | 3 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 3 |
| Motor | 1 | 0 | 3 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 0 | 0 | 3 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 3 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 1 |
| Außenbeleuchtung | 0 | 0 | 1 |
| Sonstiges | 2 | 0 | 1 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
No warning lights illuminated. The contact sustained an injury to his shoulder, and medical attention was provided. A police report was filed. There was no fire or airbag deployment. The contact called 911. The police department went to the scene. The contact made a video of the incident.
My wife on the passenger side also felt the car shaking before the collision. Looking back after the collision, there was actually no car hitting mine. I believe the braking system failed.
-The automatic emergency braking system and the forward collision warning system did not work. -The car is at the dealership where an SPI is being conducted. -While there was no serious injury, had a pedestrian been in front of me they would have been killed. -The manufacturer was notified the day of the accident.
The dealer is refusing to remedy the recall campaign No.26V-09 stating that we need to wait for service to be due to address it. NHTSA letter says otherwise.
Apply parking brake. Drivetrain malfunction. You cannot continue driving" and "Stop carefully now. Faults. Do not continue driving." The vehicle was rendered inoperable.
The car shut off unexpectedly while driving down a main road. There was first a power train warning, suggesting taking the car to the dealer and to drive cautiously. Then the car suddenly had an emergency power failure and the car shut completely off. Luckily I was able to coast into a subdivision.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.555 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 26% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des I5 15 Beschwerden (2 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 8, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- A faulty electric auxiliary heater may have been installed in the certain vehicles
This could result in thefailure of the electric auxiliary heater, utilized for the vehicle interior.
- “Cracking” noise might be heard when turning the steering wheel from lock to lock
See attached video V3202 26 EPS noise.
- Charging sessions cannot be started or they are interrupted while using a Level 2 AC high-power…
Charging sessions cannot be started or they are interrupted while using a Level 2 AC high-power chargingstation, or with a Level 3 DC charging station. Charging may start normally but can interrupt after some time…
- The vehicle will no longer move when put into gear
There may also be loud noise coming from the HEAT*(electric drivetrain)/Rear axles.
- There is coolant leaking from under the car Low heater output Possible Check Control message “Drive, you…
There is coolant leaking from under the car Low heater output Possible Check Control message “Drive, you can continue driving” (ID49) Possible fault codes stored in these BEV vehicles: 224163 – Electric auxiliary…
- Through quality checks, it has been detected that the front left water drain hose for the slide/tilt…
Through quality checks, it has been detected that the front left water drain hose for the slide/tilt sunroof isnot connected.
- DELIVERY STOP
SUNROOF WATER DRAIN HOSE
- RSU availability
The ambient lighting color cannot be saved permanently. The personalized color of the ambient lighting resets after the vehicle has gone to sleep.
- RSU availability
It is possible the State of Health (SoH) of the high-voltage (HV) battery is displayed incorrectly to the customer. The value is continuously displayed as 100% regardless of the actual ageing of the HV battery.
- The parking brake actuator has not been wound correctly so that it cannot be applied or released
Check Control message “Parking brake failed. When parking, secure the vehicle against rolling away. Mustbe checked by the Service Partner.” The vehicle is still held by the unaffected side and the transmission lock.
- A loud “click”- type noise can be heard from the rear axle brakes when driving off forwards, and/or in reverse
- The operating time value was written too high in the Storage Management Electronics (SME) during…
The operating time value was written too high in the Storage Management Electronics (SME) during thehigh-voltage battery “End Of Line” (EOL) test. The excessive operating hours input results in a significant limitation…
Die NHTSA führt 24 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW I5 2025?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Betriebsbremse, Kollisionswarnung vorn. Beschwerden insgesamt: 8. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (25%), Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (13%), Bremsversagen (13%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW I5 2025?
Die NHTSA führt 24 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW I5 2025 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2025
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.