AI DamageCAN-AM Spyder F3-S 2015: typische Probleme
CAN-AM Spyder F3-S 2015. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 3, am häufigsten zu Antriebsstrang und Kollisionswarnung vorn. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 3
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 67% aller Beschwerden
- 2 Kollisionswarnung vorn 33% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoff/Antrieb 33% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 33% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 2 Beschwerden (67% aller).
- Kollisionswarnung vorn: 1 Beschwerden (33% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoff/Antrieb: 1 Beschwerden (33% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 1 Beschwerden (33% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 0 |
| Kollisionswarnung vorn | 1 | 1 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 1 | 0 |
| Lenkung | 1 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Over 6 months ago the front sprocket on my 2015 can-am Spyder went completely out all of a sudden. At the time I was going up a small hill near my house. The sprocket went out as I was going up the hill and around a corner. I lost control of the Spyder. It went off the road.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V352000 (Power Train) however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 17.150 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 47% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Spyder F3-S 2 Beschwerden (2 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 3, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim CAN-AM Spyder F3-S 2015?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Kollisionswarnung vorn, Kraftstoff/Antrieb. Beschwerden insgesamt: 3.
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den CAN-AM Spyder F3-S 2015?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein CAN-AM Spyder F3-S 2015 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.