AI DamageChevrolet S-Blazer 1995: typische Probleme
Chevrolet S-Blazer 1995. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 7, am häufigsten zu Kraftstoffanlage und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 7
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoffanlage 29% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 29% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 29% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 14% aller Beschwerden
- 5 Motor und Kühlung 14% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 14% aller Beschwerden
- 7 Sicht 14% aller Beschwerden
- Kraftstoffanlage: 2 Beschwerden (29% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 2 Beschwerden (29% aller).
- Betriebsbremse: 2 Beschwerden (29% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 1 Beschwerden (14% aller).
- Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 7 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoffanlage | 2 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 1 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 1 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 1 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
This is a fire safety hazard! Towed vehicle to the shop. They removed most of the upper engine. Found fuel regulator had leaked inside the manifold. The repair part cost $600.00 (part not sold separately). Shop says that blown up engines are common to this vehicle.
Chevrolet blazer 97 transmission reverse gear gone. 4l60e transmission problem.
Transmission shifts without any action being taken by driver or anyone else, from 2 wheel drive mode into 4 wheel drive hi and then into 4 wheel drive lo. This has occured on three seperate occasions within the past year.
The consumer stated that the windshield wipers worked intermittently.
You can feel the abs pulsing but there is no pressure getting to the calipers as if no brakes are applied. The pedal is rock hard when the abs is on. The first failure caused the vehicle to miss an intersection and go through a snow bank nearly hitting a tree.
Leaky cmfi (central multi fuel injection) which can lead to engine blowing up if not detected early or remedied immediately. This is a $600 part plus labor, and the shop I brought it to said they have several other incidents with blown up engines.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 12.538 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 34% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des S-Blazer 5 Beschwerden (2 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 7, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chevrolet S-Blazer 1995?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoffanlage, Antriebsstrang, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 7. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (29%), Bremsversagen (14%), Motorschaden oder -tausch (14%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chevrolet S-Blazer 1995?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chevrolet S-Blazer 1995 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1995
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.