AI DamageDodge Nitro 2011: typische Probleme
Dodge Nitro 2011. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 122, am häufigsten zu Elektrik und Airbags. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 122
- mit Unfall
- 5
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 44% aller Beschwerden
- 2 Airbags 20% aller Beschwerden
- 3 Motor 13% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 13% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoff/Antrieb 11% aller Beschwerden
- 6 Sicht 10% aller Beschwerden
- 7 Betriebsbremse 7% aller Beschwerden
- 8 Außenbeleuchtung 7% aller Beschwerden
- Elektrik: 54 Beschwerden (44% aller).
- Airbags: 24 Beschwerden (20% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor: 16 Beschwerden (13% aller).
- Antriebsstrang: 16 Beschwerden (13% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 14 Beschwerden (11% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,7 l · Benzin · 6 Zyl.
- 4 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
- Automatik, 5 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (4WD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 122 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 54 | 0 | 0 |
| Airbags | 24 | 4 | 0 |
| Motor | 16 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 16 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 14 | 0 | 0 |
| Sicht | 12 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 9 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 8 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 8 | 1 | 0 |
| Lenkung | 6 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 5 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 3 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 3 | 0 | 0 |
| Kollisionswarnung vorn | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The air bags did not deploy. There were no reported injuries. There were no warning lights illuminated. There was a police report filed. The local dealer and manufacturer were not contacted. The failure mileage was 143,220.
Started to drive and suv accelerated on its own, not sure how fast it would of gotten up to, only way to slow down, step on break with both feet. I was close to home so just wanted to get home. Turned into driveway unable to stop in time drove right through garage door.
The air bags failed to deploy. The contact and a passenger were injured and transported to the hospital by ambulance. A police report was filed. The vehicle was towed to an impound lot. The vehicle was in the process of being repaired. The manufacturer was not notified. The vin was invalid.
The contact stated that the side air bags did not deploy. The driver suffered injuries to his face. The vehicle was taken to the dealer. The vehicle was not repaired. The contact was waiting for her insurance to provide an appraisal. The approximate failure mileage was 894.
The âTEMâ warning light was illuminated, and the radio display lights unexpectedly illuminated. Additionally, activating the turn signals unintendedly caused the wipers to activate, and the air bag warning light would remain illuminated.
Several unknown warning lights were illuminated. The vehicle was not taken to the dealer or an independent mechanic to be diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 103,000.
Getting the window back up is a matter of finessing the "up" switch every which way, multiple attempts required (switch has now fallen out). Very distracting, after going through a toll booth after dark and 15 degrees. You can't stop and F with it, you have to do it on the move.
When fueling the vehicle gas will spew out after the pump has shut off. I've tried many different things to try and stop this issue. If I fill the tank very slowly it will sometimes not spew or it may cut down on the amount spewed, but it has not made the issue stop. This really is dangerous and ridiculous.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 3.101 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 8% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Nitro 159 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 122, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Dodge Nitro 2011?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Airbags, Motor. Beschwerden insgesamt: 122. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (14%), Airbag-Warnleuchte (10%), geht während der Fahrt aus (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Dodge Nitro 2011?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Dodge Nitro 2011 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2011
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.