Dodge RAM 2500 2010: typische Probleme
Dodge RAM 2500 2010. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 236, am häufigsten zu Lenkung und Fahrwerk. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 236
- mit Unfall
- 5
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Lenkung 64% aller Beschwerden
- 2 Fahrwerk 14% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 9% aller Beschwerden
- 4 Motor 8% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 6% aller Beschwerden
- 6 Räder 4% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoff/Antrieb 3% aller Beschwerden
- 8 Karosseriestruktur 3% aller Beschwerden
- Lenkung: 152 Beschwerden (64% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Fahrwerk: 32 Beschwerden (14% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 22 Beschwerden (9% aller).
- Motor: 20 Beschwerden (8% aller).
- Antriebsstrang: 13 Beschwerden (6% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 236 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Lenkung | 152 | 5 | 0 |
| Fahrwerk | 32 | 3 | 0 |
| Elektrik | 22 | 0 | 0 |
| Motor | 20 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 13 | 1 | 0 |
| Räder | 9 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 8 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 7 | 1 | 0 |
| Motor und Kühlung | 6 | 0 | 0 |
| Reifen | 6 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 5 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
No ability to steer and no brakes. Right wheel gets jammed into frame of truck at 45mph and can't spin so violent and uncontrollable shaking. Evidenced by tire marks on the frame of my truck. Have photos. Sends me up the side of the road, and almost flips the truck upside down.
The truck jumped and began violently vibrating and forced me into passenger side guard rail of the bridge. The vibrating continued until I slowed down to approx 10 mph. The problem I thought was fixed with new steering stabilizer and shocks, a.k.a. The death wobble has returned.
The contact stated that while performing routine maintenance on the vehicle, the contact observed that the passengerâs and driverâs side support rails on the sub frame had several sections that were severely rusted.
The first time I was driving around 55 and the truck started to shake so bad I could not actually hold onto the steering wheel, and I made it to the side of the road. I thought was a flat tire and I pulled over to find nothing wrong.
Fuel pump failed with no warning. Best One of Indy confirmed and replaced. It was parked and would not start.
The contact stated that the exhaust system regeneration required now warning light was illuminated. The vehicle was not taken to a local dealer. The vehicle was not repaired. The manufacturer was informed of the failure and informed the contact that the vin was not under recall.
The air bag light began flashing off and on intermittently while driving. After a few weeks, the light just stayed on and remains on. When my truck was in for service, I was informed the ocr module had failed and was quoted approximately $750 to repair.
While driving approximately 60 mph, smoke suddenly appeared under the hood. After stopping the vehicle, the contact noticed flames coming from the engine compartment through the wheel well of the vehicle. The fire department was called to the scene and extinguished the flames.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.716 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 5% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des RAM 2500 293 Beschwerden (22 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 236, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Andere Jahre dieses Modells
- RAM 2500 199116 Quellen
- RAM 2500 199232 Quellen
- RAM 2500 199339 Quellen
- RAM 2500 1994168 Quellen
- RAM 2500 1995267 Quellen
- RAM 2500 1996291 Quellen
- RAM 2500 1997213 Quellen
- RAM 2500 1998225 Quellen
- RAM 2500 1999313 Quellen
- RAM 2500 2000211 Quellen
- RAM 2500 2001469 Quellen
- RAM 2500 2002155 Quellen
- RAM 2500 2003661 Quellen
- RAM 2500 2004582 Quellen
- RAM 2500 2005422 Quellen
- RAM 2500 2006670 Quellen
- RAM 2500 2007362 Quellen
- RAM 2500 2008317 Quellen
- RAM 2500 2009214 Quellen
- RAM 2500 2011298 Quellen
- RAM 2500 2012283 Quellen
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Dodge RAM 2500 2010?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Lenkung, Fahrwerk, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 236. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Vibrationen (8%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (5%), Lenkung oder Servolenkung (4%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Dodge RAM 2500 2010?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Dodge RAM 2500 2010 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2010
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.