AI DamageDucati Scrambler 2015: typische Probleme
Ducati Scrambler 2015. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 8, am häufigsten zu Kraftstoff/Antrieb und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 8
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoff/Antrieb 38% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 38% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 13% aller Beschwerden
- 4 Karosseriestruktur 13% aller Beschwerden
- Kraftstoff/Antrieb: 3 Beschwerden (38% aller).
- Betriebsbremse: 3 Beschwerden (38% aller).
- Antriebsstrang: 1 Beschwerden (13% aller).
- Karosseriestruktur: 1 Beschwerden (13% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 8 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoff/Antrieb | 3 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 3 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact stated while riding 30 MPH, the motorcycle lost motive power and stalled with the "Side Stand Error" message displayed. The contact was able to roll the motorcycle to the side of the roadway. The motorcycle was towed to the residence. The motorcycle was not diagnosed.
Rear brake goes all the way down without stopping the motorcycle, replaces the brake pads and bleed the system, then the brake works for a few days but always slowly goes down until the brake does NOT work at all. I have to bleed the system again.
The rear brake has become absent. I've had the motorcycle less that 5000 miles and now there's nothing there when i press the brake pedal. The front brake works fine, and that's the one I use mainly. But the rear brake pedal does nothing.
Tl* the contact owns a 2015 ducati scrambler motorcycle. When the vehicle was shifted into higher gears, the vehicle made abnormal noises and went into neutral without warning. The failure recurred several times. The dealer and manufacturer were not contacted. The failure was not diagnosed or repaired.
Front brake pulses at low speed braking causing control problems with motorcycle. The motorcycle was returned to dealer in the fall of 2016 for repair but issue was not fixed. Currently still waiting for weeks for warranty authorization.
At this same time I noticed the engine cut off and I was coasting without power. I quickly avoided traffic and pulled over to the side of the road. As I was unsure what liquid was on my foot and leg, I shut off the ignition key and turned it back on to witness the system trying to prime the fuel injection which caused…
I was riding the motorcycle when fuel started dripping down on the engine and my legs.
I went out the next morning, and when I started it the fuel pump was making a loud noise. I ran it a bit and the fuel pump was whining the whole time. I took the bike back to the dealer, and they advised the fuel pump was "functioning, but failing." they said they replaced the fuel pump and the seals inside the tank.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 11.896 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 32% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Scrambler 3 Beschwerden (8 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 8, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Ducati Scrambler 2015?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoff/Antrieb, Betriebsbremse, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 8. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (38%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (13%), springt nicht an (13%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ducati Scrambler 2015?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Ducati Scrambler 2015 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2015
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.