AI DamageFord GT500 2008: typische Probleme
Ford GT500 2008. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 9, am häufigsten zu Antriebsstrang und Airbags. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 9
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 78% aller Beschwerden
- 2 Airbags 11% aller Beschwerden
- 3 Karosseriestruktur 11% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 7 Beschwerden (78% aller).
- Airbags: 1 Beschwerden (11% aller).
- Karosseriestruktur: 1 Beschwerden (11% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 9 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 7 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
My tremec tr56 transmission tears up every 600 mi. Ford and tremec are aware of problem with synchronizers breaking, then causing other parts to break because of metal pieces moving inside transmission. I don't drive my shelby every day. It only has 8054 miles on speedometer.
I own a 2008 ford gt500 I have been having issues with the passenger side air bag sensor not sending the proper signal to activate the airbag for deployment I contacted the ford motor company to discuss having them meet a known recall with this airbag system there was a repair made in 2010 to the unit how ever the…
2008 ford shelby gt500 - clutch assy (ar3z-7b546-ad) began slipping badly and was replaced under warranty at 26793 miles. Vehicle came out of warranty service / replacement with a very pronounced vibration in the power-train. The ford dealership said it was "break-in" vibrations for the new clutch (same part number).
Car has been leaking water inside since I purchased it. I just took it back for the third time to be fixed. They called in an outside company to fix my leaks.
Resulting in a complete loss of power and almost caused me to be rear ended by traffic. Quick maneuvering by me allowed me to escape an accident.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 11.366 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 31% der problematischsten).
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Ford GT500 2008?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Airbags, Karosseriestruktur. Beschwerden insgesamt: 9. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Getriebe rutscht (22%), Leistungsverlust / Notlauf (11%), Vibrationen (11%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford GT500 2008?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Ford GT500 2008 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2008
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.