Freightliner Business Class M2 2017: typische Probleme

Freightliner Business Class M2 2017. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 306. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Technische Service-Bulletins (TSB): 306

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Ausstattung	0	0	123
Motor und Kühlung	0	0	56
Motor	0	0	52
Elektrik	0	0	42
Antriebsstrang	0	0	29
Kraftstoffanlage	0	0	26
Karosseriestruktur	0	0	15
Fahrwerk	0	0	12
Lenkung	0	0	5
Außenbeleuchtung	0	0	2
Sitze	0	0	2
Sicht	0	0	2
Rückfahrschutz	0	0	1
Betriebsbremse	0	0	1

Vergleich

Was vor dem Kauf prüfen

Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.

Service-Bulletins des Herstellers

Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.

bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11031974 · Elektrik Service Solution for Legacy M2 Bulkhead Module (BHM) Replacement and DiagnosticLink Issues
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11027500 · Antriebsstrang Fleet Communications for NFD Lower Oil Plug Location - SP Axles
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11025871 (+1 mit gleichem Text) · Sonstiges Revised Field Service Campaign for Beverage Body Frame Rail 50 KSI
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11019799 · Elektrik Service Solution for Legacy M2 Bulkhead Module (BHM) Replacement and Diagnosticlink Issue
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11016309 (+2 mit gleichem Text) · Motor CX Advocate for NOx conversion low faults
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11014819 (+1 mit gleichem Text) · Motor CX Advocate for turbo oil drain cracking
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11014776 · Motor Important Campaign Information letter for SF695 – Campaign Replaced by F1012
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11013205 · Sitze CX Advocate for repairing seat occupancy sensor (TSB 91-016-FTL)
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11013199 · Motor CX Advocate for DD13 Gen 5 engines operating at high altitude experience EGR slow response fault
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11013196 (+2 mit gleichem Text) · Motor CX Advocate for CARB tightening the Readiness Criteria applied to On-Board Diagnostic (OBD) test…
CX Advocate for CARB tightening the Readiness Criteria applied to On-Board Diagnostic (OBD) test submissions for the Clean Truck Check.
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11012312 (+1 mit gleichem Text) · Antriebsstrang Technical Service Bulletin for Detroit New Final Drive Standard Performance Forward Carrier Change to Top…
Technical Service Bulletin for Detroit New Final Drive Standard Performance Forward Carrier Change to Top Performance Passive Lube Management
bei der NHTSA eingegangen 2020–2024 · № 11011588 · Antriebsstrang Revised Technical Service Bulletin for Detroit New Final Drive Standard Performance Forward Carrier Change…
Revised Technical Service Bulletin for Detroit New Final Drive Standard Performance Forward Carrier Change to Top Performance Passive Lube Management.

Die NHTSA führt 306 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Freightliner Business Class M2 2017?

Für dieses Jahr gibt es keine Halterbeschwerden in den NHTSA-Daten; die Daten stammen aus 306 Service-Bulletins des Herstellers.

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Freightliner Business Class M2 2017?

Die NHTSA führt 306 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Freightliner Business Class M2 2017 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2017

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.