AI DamageFreightliner Century Class 2005: typische Probleme
Freightliner Century Class 2005. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 5, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 5
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 80% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 20% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 4 Beschwerden (80% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (20% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 5 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 4 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The air force lost a semi truck-tractor in a vehicle fire on 6/30/2006. The vehicle, a 2005 freightliner century class tractor, was leased from general services administration. A semi-trailer owned by the air force was also destroyed. The vehicle departed travis afb, ca around 1115l on 6/30/2006.
Dt*: the contact stated while driving various speeds, a foul odor from the exhaust system was present inside the vehicle. Afterwards, the contact became physically ill due to the exhaust fumes. The vehicle was inspected by a dealer who determined the entire exhaust system was defective and needed to be replaced.
Exhaust fumes in the cab. Getting sick for about a month. Sinus infection and other symptoms. No co test performed. Vehicle has been in for repair 2 times with no success. The meter is reading over 50 ppm to 100 ppm if the fresh air intake is clear.
After about 30 min could smell fumes coming into truck through air condition vent. When I get of truck for a couple of days, starting to feel better. While sitting in the truck I start feeling dizzy, sinus start up after about two hours in truck, tired all the time,wake up with headaches.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 14.282 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 39% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Century Class 1 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 5, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Freightliner Century Class 2005?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 5. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Klimaanlage oder Heizung (20%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (20%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Freightliner Century Class 2005?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Freightliner Century Class 2005 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2005
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.