AI DamageGenesis GV60 2025: typische Probleme
Genesis GV60 2025. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 5, am häufigsten zu Elektrik und Rückfahrschutz. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 21. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 5
- mit Unfall
- 1
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 21
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 40% aller Beschwerden
- 2 Rückfahrschutz 20% aller Beschwerden
- 3 Motor 20% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 20% aller Beschwerden
- 5 Geschwindigkeitsregelung 20% aller Beschwerden
- Elektrik: 2 Beschwerden (40% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 11.
- Rückfahrschutz: 1 Beschwerden (20% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor: 1 Beschwerden (20% aller).
- Betriebsbremse: 1 Beschwerden (20% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 1 Beschwerden (20% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- Elektro
- Automatik, 1 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 5 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 2 | 0 | 11 |
| Rückfahrschutz | 1 | 1 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 0 | 0 | 4 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 3 |
| Airbags | 0 | 0 | 2 |
| Außenbeleuchtung | 0 | 0 | 1 |
| Räder | 0 | 0 | 1 |
| Sonstiges | 1 | 1 | 2 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
When I moved the gear shift into reverse and lifted my foot from the pedal, the car surged more than expected and the left mirror hit the cement pillar. The dealership advised me to open a claim with a manufacturer so they could review the other ongoing issues as well as the acceleration that caused the accident.
Brakes failed completely and car rolled down a steep driveway and flipped.
My wife and I have both experienced intermittent power loss on the vehicle — specifically after stopping and restarting, such as at traffic signals. During these incidents, the car moves extremely slowly even with the accelerator fully pressed, before eventually resuming normal acceleration.
The 12 volt battery does not recharge resulting in the car going dead. All instruments are blank. The car has been in the dealer's service department since April 28 and they not been able to fix the problem.
The 12 volt battery on the EV car has gone dead twice since I took delivery on the new car in January 2025. When that happens the car is completely dead and must be manually accessed to open the hood and jump start the car. The first time the car would function once jump started.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.688 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 20% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des GV60 20 Beschwerden (4 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 5, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Rückfahrschutz. Rückfahrkamera und Parksensoren nach einem Heckaufprall.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Certain 2023 – 2025 model year Genesis GV60, 2023 – 2025 model year Genesis GV70 Electrified, and 2023 –…
Certain 2023 – 2025 model year Genesis GV60, 2023 – 2025 model year Genesis GV70 Electrified, and 2023 – 2025 model year Genesis G80 Electrified vehicles may require replacement of the Integrated Charging Control Unit…
- Genesis is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse…
Genesis is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse to 15 years/180,000 miles from the date of original retail delivery or date of first use (whichever occurs first)…
- Genesis is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse…
Genesis is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse to 15 years/180,000 miles from the date of original retail delivery or date of first use (whichever occurs first)…
- Genesis is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse…
Genesis is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse to 15 years / 180,000 miles from the date of original retail delivery or date of first use (whichever occurs…
- This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in…
This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in the 2026 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and…
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The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
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Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Connected Car Services (CCS) functions. This may be due to an occasional disconnection on Verizon’s communication network. Follow…
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Certain GV60 (JW1 EV) vehicles may have damaged stopper ribs on the transverse trim which may cause the spring-loaded striker cover to be stuck in a downward position. This bulletin provides instructions to inspect…
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This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
Die NHTSA führt 21 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Genesis GV60 2025?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Rückfahrschutz, Motor. Beschwerden insgesamt: 5. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Bremsversagen (20%), Leistungsverlust / Notlauf (20%), Wegrollen, Feststellbremse (20%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Genesis GV60 2025?
Die NHTSA führt 21 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Genesis GV60 2025 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.