AI DamageHarley-Davidson Flhtcu103: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Harley-Davidson Flhtcu103 über 1 Modelljahre: 15 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
| Jahr | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) | Reparaturvideos auf YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2012 | 15 | 3 | 0 | 0 |
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 40% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 20% aller Beschwerden
- 3 Motor 13% aller Beschwerden
- 4 Karosseriestruktur 7% aller Beschwerden
- 5 Fahrwerk 7% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 7% aller Beschwerden
- 7 Räder 7% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 6 Beschwerden (40% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 3 Beschwerden (20% aller).
- Motor: 2 Beschwerden (13% aller).
- Karosseriestruktur: 1 Beschwerden (7% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Fahrwerk: 1 Beschwerden (7% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 15 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 6 | 1 | 0 |
| Elektrik | 3 | 0 | 0 |
| Motor | 2 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 1 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 1 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Kickstand spring broke causing bike to jump ninto 180 degree crash
Abs hydraulic control unit (hcu) failure. Front brake lever and rear pedal locked out. No braking abaility. Component failure mode leaves vehicle with no braking ability causing accident w/o fatality. Harley davidson mo co notified with no response. Contacted [phone].
Tl* the contact rented a 2012 harley davidson electra glide motorcycle. The contact stated that while decreasing speed to attempt a left turn, the throttle control failed and caused the motorcycle to go into overspeed. The contact was unable to control the motorcycle and crashed into a fence.
2012 road glide ultra. Abs module has gone bad at 48000 miles. This seems to becoming a common problem. It is very expensive to replace and the brakes do not function now. Motorcycle is not road worth and now parked.
Tl* the contact owns a 2012 harley davidson flhtcu. The contact stated that while driving about 30 mph, the vehicle lost brake power without warning. The vehicle was taken to the savannah harley-davidson dealer [phone], located at [address], savannah, [ZIP]) where it was diagnosed that the brake model needed to be…
Check engine and battery light come on. 3 miles down the road, and voltage is now 14v. Check engine and battery light switch off. Suspect a faulty voltage regulator. Had this happen on the 05 flhtcu I owned previously. $200+ for new voltage regulator. Will troubleshoot charging circuit prior to buying new regulator.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.