AI DamageHarley-Davidson Flhtcuse2: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Harley-Davidson Flhtcuse2 über 1 Modelljahre: 11 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
| Jahr | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) | Reparaturvideos auf YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | 11 | 0 | 0 | 0 |
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 64% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 27% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 9% aller Beschwerden
- 4 Fahrwerk 9% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 7 Beschwerden (64% aller).
- Antriebsstrang: 3 Beschwerden (27% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (9% aller).
- Fahrwerk: 1 Beschwerden (9% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 11 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 7 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Hydraulic clutch will not disengage at stops and unable to put into neutral near idle or when stopping. Extremely dangerous at intersections, stop lights, in traffic, etc. Brakes must be used to keep bike stopped while in gear or kill the engine to get the transmission into neutral.
The drivetrain is very loud in neutral and having load banging noises at start up and kick backs.
The contact stated while driving approximately 80 mph, the vehicle began to vibrate violently with a sudden loss of steering. The vehicle independently wandered out of the lane but the contact was able to regain control of the vehicle. The vehicle was not diagnosed or repaired.
My 2007 harley davidson ultra classis eletra glide rear pulley bolts sheared of completely inside the wheel. The bike has been maintained well above harley davidson requirements. The bike has only 18,000 mile and had already had the 20,000 mile service completed.
Engine also has repeated rear cylinder oil leaks, I am currently on my third cylinder that they are replacing on my bike. The dealer has not been able to fix the map, or the cause of my oil leaks.
The contact noticed oil leaking from the crankcase near the rear cylinder. He took the vehicle to be repaired. The current mileage was 3,875 and failure mileage was 3,775. No other vehicle information was available.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.