AI DamageHarley-Davidson Fxdbi: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Harley-Davidson Fxdbi über 1 Modelljahre: 13 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
| Jahr | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) | Reparaturvideos auf YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2006 | 13 | 0 | 0 | 0 |
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 38% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 31% aller Beschwerden
- 3 Räder 31% aller Beschwerden
- 4 Fahrwerk 8% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 5 Beschwerden (38% aller).
- Elektrik: 4 Beschwerden (31% aller).
- Räder: 4 Beschwerden (31% aller).
- Fahrwerk: 1 Beschwerden (8% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 13 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 5 | 0 | 0 |
| Elektrik | 4 | 0 | 0 |
| Räder | 4 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The rotor cup which is secured is coming apart tearing up the stater for the alternator causing particles of the two units flying around in the primary case possibly causing the chain to jam or break the clutch pack to jam or break which could seize the bikes rear wheel the worst case cause an accident and at freeway…
Of and on for about 6 months there is a knocking coming from the primary care which houses the clutch and strider stader, the dealers it seems to have been instructed to give the buyer a addendum to their owners manual that there is a problem with the inner case bearing and it needs replaced every 5000 miles nut 15000…
The 5 bolts holding the rear wheel drive sprocket backed out and locked the wheel up when the bolts hit the swing arm. This happened previously, about 3 years prior, but only one bolt backed out at that time.
I then heard rattling. I stopped and found that 3 of the 5 bolts that hold the rear sprocket on the hub were sheared off at the threads. This is not the first time. About 3 years ago the same thing happened to me. I had to removed the sheared bolts from inside the hub and replaced them with '6' mark grade 'a' bolts.
The bolts on the rear sprocket of my 2006 fxdb harley street bob came loose and sheared off, causing the rear wheel to lock. There was no residue indicating any type of threadlocker had been used. I bought the bike new and have never had these parts removed.
While driving 25 mph, the contact heard a new rattling noise coming from the rear end of the motorcycle. She attempted to pull the motorcycle over to the side of the road, but both wheels locked up. She managed to pull over and loosen up the foot brakes; however, the wheels were still locked up.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Räder. Rundlauf, Risse, Spuren eines Radanpralls.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.