AI DamageHarley-Davidson Fxsts: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Harley-Davidson Fxsts über 5 Modelljahre: 7 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
| Jahr | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) | Reparaturvideos auf YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1998 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 1995 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 1992 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 1989 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Räder 43% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 14% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 14% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoffanlage 14% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 14% aller Beschwerden
- 6 Fahrwerk 14% aller Beschwerden
- Räder: 3 Beschwerden (43% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 1 Beschwerden (14% aller).
- Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (14% aller).
- Kraftstoffanlage: 1 Beschwerden (14% aller).
- Betriebsbremse: 1 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Räder | 3 | 1 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 1 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
21-inch after market wheel failed/ split into two parts, causing loss of control, resulting in a crash/injuries.
This isn't a complaint, it's an observation. I own a harley davidson that has a solid cast aluminum rear wheel. The valve stem is visible on the right side of the wheel as you look toward the front of the bike. This is the same side of the bike that the mufflers and the rear brake disc are mounted.
Custom chrome wheels that were sold with motorcycle had 5 spokes out of 40 break off. Consumer felt if one broke and went through wheel it could kill someone.
Carburetion system has had repeated failures. Initally the gas-air mixture was so lean that the unit sputtered repeatedly. This can be a fatal event on a slow curve when a motorcycle is at its maximum lean angle and the engine sputter can in fact become a spontaneous engine shut-down.
Has taken motorcycle to dealership the first three times because the tail lights keep going out. The dealership only changed the bulbs each time. The fourth time dealer cleaned the ground, the fith and sixth times they changed bulbs and cleaned ground, the seventh time the dealer changed the tail light assembly, and…
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Räder. Rundlauf, Risse, Spuren eines Radanpralls.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.