Honda Vfr1200f 2010: typische Probleme

Honda Vfr1200f 2010. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 12, am häufigsten zu Elektrik und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 12

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Elektrik 67% aller Beschwerden
2 Betriebsbremse 50% aller Beschwerden
3 Motor 25% aller Beschwerden
4 Antriebsstrang 17% aller Beschwerden
5 Kraftstoff/Antrieb 8% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Elektrik: 8 Beschwerden (67% aller).
Betriebsbremse: 6 Beschwerden (50% aller).
Motor: 3 Beschwerden (25% aller).
Antriebsstrang: 2 Beschwerden (17% aller).
Kraftstoff/Antrieb: 1 Beschwerden (8% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 12 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch2 · 17%
geht während der Fahrt aus2 · 17%
ungewollte Beschleunigung2 · 17%
Batterieentladung1 · 8%
Motorschaden oder -tausch1 · 8%
springt nicht an1 · 8%
Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche1 · 8%
Leistungsverlust / Notlauf1 · 8%
Infotainment- oder Displayfehler1 · 8%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Elektrik	8	0	0
Betriebsbremse	6	0	0
Motor	3	0	0
Antriebsstrang	2	0	0
Kraftstoff/Antrieb	1	0	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

According to the cert Honda Technician, Brannon Kilbarger recommended that the fuel pump be replaced due to off and on start up issues. I filed a complaint on May 16th, 2024 for this issue with Honda case #[XXX] and with The NHTSA for this issue.
Elektrik · 2024-08-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11608426
The bike will not start a great deal of the time. The wiring was checked by a certified motorcycle mechanic and the issue has not been resolved. [dealer] has been notified and calls to reach back out to me havenât been made. This has been a recurring incident since May of 2019 when I purchase the bike.
Elektrik · 2024-05-20 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11589672
Engine had metal swarf left inside of it when manufactured. Honda knows about this problem and has a recall only in the uk, owners in other countries have suffered the same defects but are offered no compensation. Engine developed rod knock at 4800 miles.
Motor · 2020-06-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11328794
Rear brake light is in-operable due to front brake switch failure. Rider must use foot brake for vehicles behind him to see he is braking at 65 mph. Rider can only determine brake switch is operable when motorcycle is initially checked at start-up.
Elektrik · 2013-05-12 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10511572
Application of throttle may either cause the bike to stutter or surge causing the bike to either stall or increase its forward motion. The idle speed is sometimes inappropriately set at 1500 rpms with the clutch in and the throttle rolled all the way forward. It can be 300 miles between incidents.
Antriebsstrang · 2012-12-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10490362
Stumbling and then sudden surging irrespective of throttle position have been to the dealer over six times to get this corrected and have spoken to honda usa motorcycle division. Final result is that they can or will do nothing until dealer can have it happen to them.
Motor · 2012-12-01 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10486677
The contact stated that after completing a turn the motorcycle stalled. The contact resolved the failure temporarily by restarting the motorcycle. However, the failure recurred. The motorcycle was taken to the dealer who was unable to diagnose the failure.
Motor · 2012-07-13 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10465502

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20123
20136
20201
20242

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.160 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 28% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Vfr1200f 7 Beschwerden (2 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 12, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Honda Vfr1200f 2010?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Betriebsbremse, Motor. Beschwerden insgesamt: 12. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (17%), geht während der Fahrt aus (17%), ungewollte Beschleunigung (17%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Honda Vfr1200f 2010?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Honda Vfr1200f 2010 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2010

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.