Honda Vt1300cx 2010: typische Probleme

Kennzahlen

Halterbeschwerden

6

Was am häufigsten kaputtgeht

• Elektrik: 2 Beschwerden (33% aller).
• Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (33% aller).
• Kraftstoff/Antrieb: 2 Beschwerden (33% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 6 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

• Zögern beim Beschleunigen2 · 33%
• springt nicht an1 · 17%
• geht während der Fahrt aus1 · 17%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

• Tl* the contact owns a 2010 honda fury. The contact stated upon inspection, it was found that the fuel tank liner was deteriorating. The failure was not diagnosed or repaired. The manufacturer was contacted about the failure. The failure mileage was 13,000.

  Kraftstoff/Antrieb · 2013-11-01 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10550553

• Starter fails when its hot. It will start to turn then just clicks. Have to keep it plugged in to the charger. The its ok till it runs dow the battery. I researched online and found several complaints,and even that honda has changed the part number for replacement, and it's 300.00. They should recall these starters.

  Elektrik · 2013-07-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10532277

• When attempting to accelerate, the vehicle would hesitate, vehicle taken to dealer several times and dealer was unable to diagnose or duplicate problem.

  Kraftstoff/Antrieb · 2012-06-02 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10460329

• The contact stated that after refueling, the vehicle failed to start. The engine eventually restarted. The vehicle was taken to an authorized dealer twice and the starter was replaced each time. The manufacturer was not notified of the problem. The approximate failure mileage was 4,000.

  Motor und Kühlung · 2012-04-26 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10456595

• When pressing the starter button the engine gives a half crank then nothing. Release and push again and maybe the starter will crank and start the motor. I replaced the battery with new and when the motor cranks and starts, the trip and clock reset every time the bike is shut down and restarted.

  Elektrik · 2012-03-19 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10452176

• The contact stated that when attempting to accelerate, the vehicle would hesitate before stalling. The vehicle was towed to the dealer and they advised him that they were unable to diagnose the failure. The manufacturer was contacted and they offered no assistance. The vehicle was not repaired.

  Motor und Kühlung · 2011-06-09 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10405705

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

• 20111
• 20123
• 20132

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 13.281 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 36% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Vt1300cx 2 Beschwerden (5 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 6, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

• Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
• Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
• Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.

Andere Jahre dieses Modells

• Vt1300cx 20175 Quellen

Fragen und Antworten

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