AI DamageKeystone Everest: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Keystone Everest über 5 Modelljahre: 18 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Reifen 33% aller Beschwerden
- 2 Karosseriestruktur 22% aller Beschwerden
- 3 Fahrwerk 22% aller Beschwerden
- 4 Ausstattung 11% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 6% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 6% aller Beschwerden
- Reifen: 6 Beschwerden (33% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Karosseriestruktur: 4 Beschwerden (22% aller).
- Fahrwerk: 4 Beschwerden (22% aller).
- Ausstattung: 2 Beschwerden (11% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (6% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 18 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Reifen | 6 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 4 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 4 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 2 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The left rear and front right tires blew out due to tread separation. The vin was unavailable. The current and failure mileages were approximately 6,200.
Second of three consecutive day tire blow outs with triangle tr 653 tires. Tire size 235/80r16. Purchased 6/3/2019. No injuries. Extensive damage to 5th wheel camper. Owner can attest to correct tire inflation and camper gvwr not exceeded verified by cat certified scale done on same day of travel.
Third of three consecutive day tire blow outs with triangle tr 653 tires. Tire size 235/80r16. Purchased 6/3/2019. No injuries. Extensive damage to 5th wheel camper. Owner can attest to correct tire inflation and camper gvwr not exceeded verified by cat certified scale done on same day of travel.
Tl* the contact owns a 2007 keystone everest rv. The contact stated that while driving approximately 35 mph, the driver side front tire suddenly blew. The vehicle was taken to an independent mechanic.
I've had two blowouts,the first wasn't that bad but the second one did some damage on the side of the camper. I contacted the tire manufacturer and was told that because the tires were five years old that they couldn't or should I say wouldn't do anything about it.
Tl contact owns a 2008 keystone everest. While the vehicle was parked the contact noticed the welding on the frame was bent, the cross members were extremely thin and the water holding tank was hanging from underneath the vehicle. The contact stated the vehicle was taken to a trailer repair facility.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Reifen. Reifenalter laut DOT-Code, Beulen, Abriebbild.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.