AI DamageKeystone Tailgator: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Keystone Tailgator über 4 Modelljahre: 4 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
| Jahr | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) | Reparaturvideos auf YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2004 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2001 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2000 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Karosseriestruktur 50% aller Beschwerden
- 2 Reifen 25% aller Beschwerden
- 3 Räder 25% aller Beschwerden
- Karosseriestruktur: 2 Beschwerden (50% aller).
- Reifen: 1 Beschwerden (25% aller).
- Räder: 1 Beschwerden (25% aller).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Tl contact owns a 2004 keystone tail-gator hauler trailer. While driving approximately 70 mph on normal road conditions, the lateral cross- braces failed without warning. The contact was alerted of the failure by an opposing driver traveling on the road.
Freestar st235.80r16 load range e tires on a 5th wheel rv. Tread separation on 3 of the 4 tires with less than 4,000 miles on rv.
The frame collapsed when the vehicles was loaded with 1200 pounds. The cargo capacity, according to the manufacturer's instructions, was 4500 pounds. Consumer stated that the maximum they loaded was 1200 pounds. Dealer welded about a year ago, a year later the problem recurred.
Trailer lost passenger rear tire while driving on the turnpike. While driving the trailers right rear tire came off. The consumer pulled onto the shoulder and removed both right rear tires.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Reifen. Reifenalter laut DOT-Code, Beulen, Abriebbild.
- Räder. Rundlauf, Risse, Spuren eines Radanpralls.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.