AI DamageKTM 1290 Super Duke R 2015: typische Probleme
KTM 1290 Super Duke R 2015. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 6, am häufigsten zu Motor und Kraftstoff/Antrieb. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 6
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 33% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoff/Antrieb 17% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 17% aller Beschwerden
- 4 Geschwindigkeitsregelung 17% aller Beschwerden
- 5 Räder 17% aller Beschwerden
- Motor: 2 Beschwerden (33% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 1 Beschwerden (17% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 1 Beschwerden (17% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 1 Beschwerden (17% aller).
- Räder: 1 Beschwerden (17% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 6 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The motorcycle was involved in a crash and burst into flames. The driver caught on fire and was in a burn unit for two months. He died as a result of his burns. Other than the burns, the driver walked away from the crash.
I am experiencing pulsing breaks at low speeds as well as a whine when pushing the motorcycle at low speeds. I have replaced the pads and rotors more than once and the issue returns
As mentioned on many many website forums from existing owners I am experiencing the same issues many other owners are. Pulsing and grabbing of the front brakes, dealers diagnose as 'warped rotors' most of the bikes are street ridden and the brakes never get hot enough to simply warp.
I just purchased this bike and the speedometer is horribly inaccurate. This impacts speedometer reading, odometer, estimated range, and may impact traction control and abs.
A "low oil" warning was displayed on the instrument panel. This has happened several times and on the last incident, which occurred at approximately 700 miles on the odometer, the seals on the bottom of the engine case started to fail from the overpressure in the motor.
Upon inspection of the oem engine oil filter during the initial break-in oil change (659 miles on odo). The filter element and core was completely collapsed. Starving the engine of "filtered" oil at the most critical time, during new engine break-in.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 13.281 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 36% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 1290 Super Duke R 2 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 6, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim KTM 1290 Super Duke R 2015?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Kraftstoff/Antrieb, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 6. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (17%), Ölverlust oder -verbrauch (17%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (17%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den KTM 1290 Super Duke R 2015?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein KTM 1290 Super Duke R 2015 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.