AI DamageKTM 950 Supermoto 2006: typische Probleme
KTM 950 Supermoto 2006. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 8, am häufigsten zu Kraftstoffanlage und Kraftstoff/Antrieb. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 8
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoffanlage 75% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoff/Antrieb 25% aller Beschwerden
- Kraftstoffanlage: 6 Beschwerden (75% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 2 Beschwerden (25% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 8 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoffanlage | 6 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The fuel tank swells in size so much that it cannot be reinstalled to the bike using the factory mounting bracket. It had to be modified, and now I might have to drill a hole further back in the frame to fit my tank back on.
The fuel tank has developed a leak. The leak appears to be a manufacturing defect and is coming from a threaded fitting. The tank was not mechanically damaged in any way.
Fuel leaks from tank where low fuel level sensor is fastened to tank. The sealing o-ring on fuel level sensor does not contact the mating surface on the plastic tank due to a dip or low spot in the mating suffice.
Fuel tank deformed and leaked about 2 gallons of gasoline in my closed garage - 2008. Ktm north america instructed bike be taken to dealership for evaluation - ellicott city motorsports visually inspected, called ktm/na who instructed me to "try loctite 518 sealant".
The fuel tank on my 2006 ktm 950sm motorcycle failed, causing a gasoline leak which could have resulted in a fire, crash, and/or possible death or injury. The location of the failure is at the area where the fuel sensor plugs into the side of the tank. The plastic around the sensor disintegrated, causing the leak.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 11.896 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 32% der problematischsten).
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim KTM 950 Supermoto 2006?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoffanlage, Kraftstoff/Antrieb. Beschwerden insgesamt: 8. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (13%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (13%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den KTM 950 Supermoto 2006?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein KTM 950 Supermoto 2006 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2006
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.