AI DamageMCI 102D3: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum MCI 102D3 über 2 Modelljahre: 2 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
| Jahr | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) | Reparaturvideos auf YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1997 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 100% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 50% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 50% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoffanlage 50% aller Beschwerden
- 5 Feststellbremse 50% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 50% aller Beschwerden
- 7 Fahrwerk 50% aller Beschwerden
- 8 Geschwindigkeitsregelung 50% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 2 Beschwerden (100% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (50% aller).
- Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (50% aller).
- Kraftstoffanlage: 1 Beschwerden (50% aller).
- Feststellbremse: 1 Beschwerden (50% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 2 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Feststellbremse | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Drivers windows fog up and get iced up constantly. Most of the time wipers have to be jumpstarted to work at all.drivers are not allowed to fill out defect reports.doors have to be locked shut with passengers in them, creating horribly unsafe conditions.
Greyhound also found ancillary fuel system components such as fuel heater as another recurring source of bus fires. Typically, an electrical spark ignites diesel fuel in these incidents. (make: motor coach ind model: 102d3 years: 1997-2001).
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.