AI DamageMercedes-Benz 380 1984: typische Probleme
Mercedes-Benz 380 1984. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 9, am häufigsten zu Karosseriestruktur und Geschwindigkeitsregelung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 9
- mit Unfall
- 3
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Karosseriestruktur 33% aller Beschwerden
- 2 Geschwindigkeitsregelung 33% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 11% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 11% aller Beschwerden
- 5 Fahrwerk 11% aller Beschwerden
- Karosseriestruktur: 3 Beschwerden (33% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 3 Beschwerden (33% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 1 Beschwerden (11% aller).
- Antriebsstrang: 1 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Fahrwerk: 1 Beschwerden (11% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,8 l · Benzin · 8 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 9 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Karosseriestruktur | 3 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 2 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 1 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Put on seat belt, restarted car, put foot on brake, & shifted into drive. Vehicle took off like a rocket, smashed through garage door, through structural beams & out the side of the building landing on the ground with front of car.
Car was idling into driveway, consumer put car in reverse, and it took off in reverse, like pedal was stuck. Consumer tried everything to stop vehicle, and consumer could not. Consumer landed in between two trees.
Vehicle suddenly accelerated causing frontend collision at high unknown speed crashing into 2 vehicles and median strip. Please describe details. Tt
Car: 1984 mercedes 380sl I was pulling into my driveway when I heard a clunk. I kept driving into my carport (garage), and I looked underneath to see if I could see anything. I had someone else look at it, and we discovered that the subframe that holds the lower a-arm was broken, and the a-arm hanging by only one end.
When the cruise control is activated, the car will suddenly accelerate to high speed by itself and the brake does not work. The only option is to shift to "neutral"and apply the brakes or switch -off the engine. It is most dangerous when you are in heavy traffic.
Dt: consumer found a recall online and contacted mercedes benz, and dealer,. They acknowledged the recall, but refused to reimburse the consumer for the repairs of the vehicle. The subframe broke, and he had it repaired before he found there was a recall. He had it repaired at a firestone.
I have a 1984 mercedes benz (mb) 380sl. This model is equipped with the exact same subframe that was installed on the mb 450sl models. The subframes for the 450sls were recalled because of the danger of it cracking and the left wheel collapsing under the car or coming off altogether while driving.
Consumer was informed on a recall on vehicle, but consumer's vehicle is not included due to vin.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 11.366 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 31% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 380 3 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 9, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz 380 1984?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Karosseriestruktur, Geschwindigkeitsregelung, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 9. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Klimaanlage oder Heizung (11%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (11%), Sicherheitsgurte (11%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz 380 1984?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz 380 1984 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1984
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.