AI DamageMercedes-Benz AMG G63 2025: typische Probleme
Mercedes-Benz AMG G63 2025. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 3, am häufigsten zu Kollisionswarnung vorn und Sicherheitsgurte. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 32. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 3
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 32
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kollisionswarnung vorn 67% aller Beschwerden
- 2 Sicherheitsgurte 33% aller Beschwerden
- 3 Geschwindigkeitsregelung 33% aller Beschwerden
- Kollisionswarnung vorn: 2 Beschwerden (67% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
- Sicherheitsgurte: 1 Beschwerden (33% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 1 Beschwerden (33% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 4 l · Hybrid · Turbo · 8 Zyl.
- Automatik, 9 Gänge
Antrieb: Allrad (4WD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 3 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kollisionswarnung vorn | 2 | 0 | 1 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Elektrik | 0 | 0 | 10 |
| Betriebsbremse | 0 | 0 | 5 |
| Außenbeleuchtung | 0 | 0 | 4 |
| Antriebsstrang | 0 | 0 | 4 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 4 |
| Rückfahrschutz | 0 | 0 | 2 |
| Motor | 0 | 0 | 1 |
| Lenkung | 0 | 0 | 1 |
| Sicht | 0 | 0 | 1 |
| Sonstiges | 2 | 0 | 1 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While driving on a California freeway at highway speed, the vehicle unexpectedly decelerated and the seatbelts tightened as though a collision avoidance or emergency safety system had activated. There was no apparent vehicle, obstacle, or roadway hazard present that would explain the event.
3500 miles will suddenly enter into collision avoidance mode. Specifically, the seatbelts will tighten up and the brakes will fully engage to stop the vehicle. In all cases, there was no risk of collision and the system engages with false positive alerts.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 17.152 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 47% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des AMG G63 2 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 3, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Complaint Clanking noise from the area of the speakers in the doors
Cause Under analysis. Remedy To narrow down the cause, first of all remove the door trim. • If the noise continues to occur even with the door trim removed, then continue the diagnosis working towards the speaker and…
- Complaint Repeat workshop visit for vehicle vibration while braking from 60MPH. NOTE
Although the symptom is similar to a tire or wheel vibration, it is usually readily noticeable that it is distinctly different if it happens at all times or only while braking. Cause Although the cause of the vibration…
- Cause Internal failure of the scroll wheel within the AC compressor
Remedy Check the compressor's index and part number Figure 1 against Table 1. If listed please perform the following: 1. Replace the compressor, drier, and expansion valve using the applicable WIS instructions. 2…
- Complaint Consistently reproducible erroneous parktronic warnings from front with every key cycle
Cause The parking sensors are detecting the front brush guard. Remedy Complaint must be consistently reproducible and can occur multiple times a key cycle without obvious cause. NOTE: The parking system serves solely…
- Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the outboard end)
The noise is heard once in each instance when changing direction of travel. Note: Sound file in attachment Cause If the complaint is eliminated by experimentally loosening the outboard collar nut (by 1 turn), the…
- Complaint Repeat workshop visit for vehicle vibration while braking from 60MPH
Vehicle production date prior to December 2025. Cause Although the cause of the vibration is most likely due to excessive lateral runout on the rotor or hub/wheel bearing, the system as a whole needs to be checked for…
- Complaint Headlamp, front fog lamp leaky or fogged
Cause Fogging of the headlamps is a natural phenomenon, which can occur under certain climatic conditions. It does not lead to any technical impairment of the headlamp. If a pressure compensation diaphragm is fitted in…
- Complaint The intent of this document is to provide workshops with helpful technical reference language
• Commonly used acronyms in LI's and TIPS cases. • Control unit names, numbers, and how to identify. • Network/wiring architecture groups to baumuster quick reference. • Platform to baumuster quick reference. Cause…
- Complaint Headlamp, front fog lamp leaky or fogged Cause Fogging of the headlamps is a natural phenomenon,…
Complaint Headlamp, front fog lamp leaky or fogged Cause Fogging of the headlamps is a natural phenomenon, which can occur under certain climatic conditions. It does not lead to any technical impairment of the…
- Complaint After removing the transport protection from new vehicles, localized cloudy spots or streaks may…
Complaint After removing the transport protection from new vehicles, localized cloudy spots or streaks may appear on the paint surface. These marks are most commonly seen on the hood, fenders, and bumpers and are more…
- Complaint 1
General Diagnostic Tips 2. One or More PARK Sensor Activations 3. Red Ring Around Vehicle 4. "Active Parking and Parking Assist Inoperative" on Instrument Cluster 5. Cameras 6. Other Park Topics Cause Various root…
- Complaint Consistently reproducible erroneous parktronic warnings from front
Cause The parking sensors are detecting the front brush guard. Remedy Complaint must be consistently reproducible. NOTE: The parking system serves solely as an aid. Please review both the system function and system…
Die NHTSA führt 32 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz AMG G63 2025?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kollisionswarnung vorn, Sicherheitsgurte, Geschwindigkeitsregelung. Beschwerden insgesamt: 3. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (67%), Sicherheitsgurte (67%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (33%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz AMG G63 2025?
Die NHTSA führt 32 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz AMG G63 2025 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2025
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.