AI DamageMercedes-Benz EQB 300 4matic 2023: typische Probleme
Mercedes-Benz EQB 300 4matic 2023. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 55, am häufigsten zu Elektrik und Kraftstoff/Antrieb. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 156. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 55
- mit Unfall
- 1
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 156
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 73% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoff/Antrieb 16% aller Beschwerden
- 3 Motor 11% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 9% aller Beschwerden
- 5 Kollisionswarnung vorn 5% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 4% aller Beschwerden
- 7 Sicht 2% aller Beschwerden
- 8 Spurhalteassistent 2% aller Beschwerden
- Elektrik: 40 Beschwerden (73% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 89.
- Kraftstoff/Antrieb: 9 Beschwerden (16% aller).
- Motor: 6 Beschwerden (11% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 5.
- Antriebsstrang: 5 Beschwerden (9% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
- Kollisionswarnung vorn: 3 Beschwerden (5% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 3.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 55 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 40 | 0 | 89 |
| Kraftstoff/Antrieb | 9 | 0 | 0 |
| Motor | 6 | 0 | 5 |
| Antriebsstrang | 5 | 0 | 2 |
| Kollisionswarnung vorn | 3 | 0 | 3 |
| Betriebsbremse | 2 | 1 | 4 |
| Sicht | 1 | 0 | 14 |
| Spurhalteassistent | 1 | 0 | 4 |
| Rückfahrschutz | 1 | 0 | 3 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 16 |
| Lenkung | 0 | 0 | 12 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact stated that his wife was parking inside the garage, and the brake pedal was depressed she felt the brake pedal was vibrating, and the vehicle then accelerated independently. The contact stated that after several times depressing the brake pedal, the vehicle was able to come to a stop.
The Safety Fire Risk recall started February 9, 2026, there is still no remedy and direction from the manufacturer due to the fire risk are to PARK OUTSIDE and not charge above 80%. I am coming up on 9 months and no parts are available to correct this manufacture defect. THIS IS NOT A TIMELY REMEDY.
Recall 25V050/MBUSA campaign [phone] concerns a potential internal battery-cell short circuit and fire risk. I had the BMS software update performed, but Mercedes later issued recall 26V073 because the software remedy was not considered sufficient for all affected vehicles.
I am reporting a safety concern because my vehicle is subject to NHTSA Recall 25V050, which identifies a risk that the high-voltage battery could fail internally and cause a fire while parked or driving.
My 2023 Mercedes-Benz EQB is included in the high-voltage battery fire recall (NHTSA campaign 26V073). The recall states the battery cells may fail internally at a high state of charge, causing an internal short circuit and a potential fire whether the vehicle is parked or being driven, with no advance warning while…
Safety Catch-22 (Fire vs. Theft): Due to the fire hazard associated with the current battery recall, I cannot safely charge or store the vehicle in my garage. However, the local Township Police have explicitly advised against keeping the car outside due to high theft risks in the area.
The notice states that the high-voltage battery may fail due to an internal short circuit, potentially causing a vehicle fire while parked or driving. No incident has occurred. This complaint is filed because no remedy is available and no timeline has been provided by the manufacturer.
I was instructed not to fully charge the vehicle and warned that it may pose a fire hazard if parked inside my garage. These warnings indicate a serious safety defect involving the highâvoltage battery system. The vehicle cannot be safely stored at my residence, and its normal operation is substantially impaired.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 5.078 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 14% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des EQB 300 4matic 19 Beschwerden (4 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 55, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Complaint Clanking noise from the area of the speakers in the doors
Cause Under analysis. Remedy To narrow down the cause, first of all remove the door trim. • If the noise continues to occur even with the door trim removed, then continue the diagnosis working towards the speaker and…
- Complaint Slight creaking noises when steering
Cause Noises may come from one or more sleeves of the horn contact plate. Remedy Remove the horn contact plate and check the sleeves for noise; see attached video. If necessary, apply lubricant to the sleeves.
- Complaint Repeat workshop visit for vehicle vibration while braking from 60MPH. NOTE
Although the symptom is similar to a tire or wheel vibration, it is usually readily noticeable that it is distinctly different if it happens at all times or only while braking. Cause Although the cause of the vibration…
- Complaint Radio station cover art does not refresh when switching stations
The UI continues to show the old station’s artwork instead of updating to the new one. Cause When a new station change request is triggered, a temporary glitch is causing the Head Unit application to fail to overwrite…
- Complaint During part of the steering movement, it feels heavier or more difficult to steer in the same…
Complaint During part of the steering movement, it feels heavier or more difficult to steer in the same spot every time. OR Rattling, humming, dry sliding/gravel noise from the electric steering system when steering…
- Complaint Tailgate opens unintentionally
Cause Accidental or unnoticed activation of the button to open the tailgate on the vehicle key. EXAMPLE: when stored in trouser pocket, handbag etc. Remedy As of the 6th generation, the vehicle key can be recoded so…
- Complaint Customer Complaint
AC charging is not possible. - The departure time, charging pause, location-based charging or target SOC limit is automatically set to 50% or to a random value in the Mercedes me application or in the charging settings…
- Complaint 1
General Diagnostic Tips 2. One or More PARK Sensor Activations 3. Red Ring Around Vehicle 4. "Active Parking and Parking Assist Inoperative" on Instrument Cluster 5. Cameras 6. Other Park Topics. Cause Various root…
- Complaint AC and DC charging are not possible
The white LED on the charging inlet completely goes OFF after plugging in the charging cable. Related DTCs in quick test: There are no related fault codes (DTCs) stored in relevant control units. CPC3 - N127…
- Complaint CEL light on with no drivability concerns. Cause Signal timing error. Remedy 167, 465
SW has been released. Update the FSAM to the latest SW version. 290, 118, 243, 247: Software is still in development. This fault code does not cause a drivability concern and will clear itself within 2-3 key cycles…
- Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the outboard end)
The noise is heard once in each instance when changing direction of travel. Note: Sound file in attachment Cause If the complaint is eliminated by experimentally loosening the outboard collar nut (by 1 turn), the…
- Complaint CEL light on with no drivability concerns. Cause Signal timing error. Remedy 167
SW has been released. Update the FSAM to the latest SW version. 465, 290, 118, 243, 247: Software is still in development. This fault code does not cause a drivability concern and will clear itself within 2-3 key…
Die NHTSA führt 156 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz EQB 300 4matic 2023?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Kraftstoff/Antrieb, Motor. Beschwerden insgesamt: 55. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (51%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (5%), Fenster, Schiebedach (4%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz EQB 300 4matic 2023?
Die NHTSA führt 156 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz EQB 300 4matic 2023 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2023
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.