AI DamagePorsche 944 1986: typische Probleme
Porsche 944 1986. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 4, am häufigsten zu Kraftstoff/Antrieb und Kraftstoffanlage. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 4
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoff/Antrieb 50% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoffanlage 25% aller Beschwerden
- 3 Geschwindigkeitsregelung 25% aller Beschwerden
- Kraftstoff/Antrieb: 2 Beschwerden (50% aller).
- Kraftstoffanlage: 1 Beschwerden (25% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 1 Beschwerden (25% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,5 l · Benzin · 4 Zyl.
- 2,5 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- Automatik, 3 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 4 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I feel that the defect is dangerous and could have caused a fire and loss of life. Either the replaced line has the same defect as the pre recall line or the recall has not been performed as stated by the dealer(especially since the line is currently kinked and the recall was supposed to fix the kinking fuel line).
Rubber fuel hose from wheel well routed over exhaust header to fuel rail attached to cam tower started to leak on engine and fire started. I was right there and caught it before the fire got too big.
Once shortly after I bought the car it started accelerating on its own. I was on a lonely piece of highway 395 so I let it continue until the car reached a speed of more than 125mph. Before I was able to turn the speed control unit off.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 15.521 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 42% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 944 3 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 4, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Porsche 944 1986?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoff/Antrieb, Kraftstoffanlage, Geschwindigkeitsregelung. Beschwerden insgesamt: 4. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (50%), ungewollte Beschleunigung (25%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Porsche 944 1986?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Porsche 944 1986 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.