Suzuki SV1000S: Probleme, Beschwerden, Bulletins

Modelljahre

Was am häufigsten kaputtgeht

• Elektrik: 29 Beschwerden (71% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
• Motor: 9 Beschwerden (22% aller).
• Kraftstoffanlage: 6 Beschwerden (15% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
• Antriebsstrang: 4 Beschwerden (10% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
• Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (5% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 41 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

• Rauch, Brandgeruch, Feuer7 · 17%
• Vibrationen5 · 12%
• Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch4 · 10%
• Leistungsverlust / Notlauf3 · 7%
• geht während der Fahrt aus2 · 5%
• Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche2 · 5%
• springt nicht an2 · 5%
• ungewollte Beschleunigung1 · 2%
• Überhitzung, Kühlmittelverlust1 · 2%
• Scheinwerfer und Rückleuchten1 · 2%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

• Now the fuel tanks are known to randomly burst into flames when the fuel line leaks under the tank. This bike should be removed from market until suzuki can g

  Antriebsstrang · 2003 · Unfall · 2012-07-30 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10468213

• I have had multiple mechanics (even dealer mechanics) checking the fuel pump, gas tank, air filter, fuel filter, and fuses to attempt to fix this problem. The problem was never found because the characteristics of the surging and cutting out made the bike behave as though it was starving for fuel.

  Elektrik · 2003 · Unfall · 2006-08-07 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10164850

• The fuel rod internal to the fuel tank can break and cause the throttle to open & close rapidly & uncontrollably, in turn, causing the motorcycle to fall while leaning, stall in traffic, suddenly leap forward from a stop upon releasing the clutch or at low speeds it can shoot upward into a wheelie with the possibility…

  Kraftstoffanlage · 2003 · Unfall · 2006-06-06 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10159121

• Magnets in stator keep separating in very hot conditions causing a situation where the motorcycle could suddenly shut off and/or unable to power back on at stand still / idle

  Elektrik · 2005 · 2018-12-31 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11164305

• Drive gear (clutch gear) for oil pump, cams etc. Broke spider washer (retainer clip) and came loose striking back of clutch basket which kept it from coming completely off which would have caused engine destruction. Gear should have had more torque applied at factory to nut and red lock-tite applied to threads.

  Antriebsstrang · 2007 · 2016-02-26 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10838724

• Magnets glued into magneto failed, causing charging system to fail. This is a constant problem with this and similar models

  Elektrik · 2004 · 2015-08-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10758619

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

• 200611
• 20075
• 20086
• 20092
• 20101
• 20112
• 20121
• 20132
• 20147
• 20151
• 20161
• 20181
• 20191

Was vor dem Kauf prüfen

• Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
• Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
• Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
• Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.

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