AI DamageToyota Echo 2002: typische Probleme
Toyota Echo 2002. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 35, am häufigsten zu Geschwindigkeitsregelung und Airbags. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 35
- mit Unfall
- 12
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Geschwindigkeitsregelung 23% aller Beschwerden
- 2 Airbags 20% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 14% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 11% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 9% aller Beschwerden
- 6 Motor und Kühlung 9% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 9% aller Beschwerden
- 8 Ausstattung 6% aller Beschwerden
- Geschwindigkeitsregelung: 8 Beschwerden (23% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 7 Beschwerden (20% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 5 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 4 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 3 Beschwerden (9% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1,5 l · Benzin · 4 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 35 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Geschwindigkeitsregelung | 8 | 1 | 0 |
| Airbags | 7 | 5 | 0 |
| Antriebsstrang | 5 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 4 | 1 | 0 |
| Elektrik | 3 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 3 | 0 | 0 |
| Lenkung | 3 | 3 | 0 |
| Ausstattung | 2 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 2 | 1 | 0 |
| Räder | 2 | 2 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I shifted into reverse to back out of a driveway when the car suddenly accelerated on its own. It crossed the street and ran over a brick planter box, knocked down a crape myrtle tree and finally hit the neighbor's suv. I applied the brakes to no avail and had no time to shift into neutral or turn off the ignition.
My airbags failed to deploy. The following day inspecting the damage, the air bag sensor was right next to the damaged area and should have been able to pick up the impact.
Dt: as of august 17, 2005 there was single car accident in which the car rolled 3 times, and the air bags did not deploy. The speed was 45 mph when this happened, there was a blown tire that caused the car to strike an embankment., and when consumer tried to correct the vehicle it rolled.
After that we were lurched forward into the mazda 626. In turn hitting the car in front of him and so forth. It didn't end there because the driver behind us was unconscious, the chevy malibu kept slamming into the back of our toyota 2-3 times like a bumper car until we finally came to a stop.
Driving along at normal rate of speed, suddenly metallic, grinding sounds from under hood (not like a blow out or tire tread coming off), slowed down to pull over when car pulled hard to the right and locked. Husband pulled hard on the steering wheel to the left. The steering wheel turned but the wheels didn't.
The front end of the car was pushed in, airbags deployed, the hood pushed in and up and the driver's door would not open. No injury occured from the crash. I was not under the influence of alcohol or other drugs, was not talking on a cell phone and had both hand on the wheel at the time of the accident.
Car was being driven on a straight, dry road at 35 mph. The steering wheel started oscillating from left to right on its own out of control of the driver. The car hit the curb and tipped over on its side.
While driving 45 mph brakes failed, causing the vehicle to roll down a cliff. As a result of severe damage the vehicle was totaled. At an earlier date, the consumer tried to stop the vehicle but spun around on the front tires. Toyota informed the consumer that they did not cover the tires.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.335 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 17% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Echo 33 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 35, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Toyota Echo 2002?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Geschwindigkeitsregelung, Airbags, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 35. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Airbags nicht ausgelöst (11%), Bremsversagen (9%), ungewollte Beschleunigung (9%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Toyota Echo 2002?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Toyota Echo 2002 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2002
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.