AI DamageTriumph Speed Triple 1050CCM: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Triumph Speed Triple 1050CCM über 4 Modelljahre: 7 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
| Jahr | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) | Reparaturvideos auf YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2011 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2007 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2006 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2005 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoff/Antrieb 43% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 29% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 14% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoffanlage 14% aller Beschwerden
- Kraftstoff/Antrieb: 3 Beschwerden (43% aller).
- Betriebsbremse: 2 Beschwerden (29% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (14% aller).
- Kraftstoffanlage: 1 Beschwerden (14% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 7 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoff/Antrieb | 3 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While attempting to drive the vehicle, the brakes failed to engage when the brake pedal was depressed. In addition, the front brake master cylinder failed. There were no warning indicators illuminated. The vehicle was not taken to a dealer or an independent mechanic for diagnostic testing.
In the event of an accident, the tank could more easily be separated from the motorcycle frame, leading to a fire and an increased risk of injuries or death of the rider, as well as posing an increased risk to first responders and bystanders.
Plastic (pa6) oem fuel tank has expanded in size and bolt hole securing it to the frame no longer line up correctly.
The nylon/plastic fuel tank has started to show signs of warping and deformation. This issue has been highly speculated to be caused by phase separation/e10 fuel related causes which attract environmental moisture into the fuel and tank and ultimately cause deformation.
Fuel tank showing signs of expansion. Bubbles visible, and it has grown in size to the point where the bolt holes do not line up. No history of accidents or misuse of the vehicle, stored indoors away from sunlight. Potential explosion or burst hazard.
Dt*: the contact stated while depressing the hand brake control on the motorcycle it went all the way down to the handle bar. This occurred intermittently. The motorcycle was taken to the dealer who bled the brakes and adjusted the calipers however the problem persisted.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.