Triumph Sprint GT: Probleme, Beschwerden, Bulletins

Überblick zum Triumph Sprint GT über 1 Modelljahre: 5 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.

Modelljahre

Jahr	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)	Reparaturvideos auf YouTube
2011	5	1	0	0

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Motor und Kühlung 80% aller Beschwerden
2 Elektrik 20% aller Beschwerden
3 Kraftstoffanlage 20% aller Beschwerden
4 Karosseriestruktur 20% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Motor und Kühlung: 4 Beschwerden (80% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Elektrik: 1 Beschwerden (20% aller).
Kraftstoffanlage: 1 Beschwerden (20% aller).
Karosseriestruktur: 1 Beschwerden (20% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 5 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

geht während der Fahrt aus2 · 40%
Vibrationen1 · 20%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Motor und Kühlung	4	1
Elektrik	1	0
Kraftstoffanlage	1	0
Karosseriestruktur	1	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

At low speeds the engine dies without warning. This condition first happened as I was shifting down from 2nd to 1st gear. When the engine dies, the rear wheel locks. This has continued to happen since I've owned this machine. It has also died when trying to accelerate from low speeds.
Motor und Kühlung · 2011 · Unfall · 2011-08-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10423308
Consumer writes in regards to motorcycle vibration and front brakes issue. The consumer stated the vibration was caused by the front forks. The chrome tube wobbled around inside the lower slider tube on both front forks. The consumer believes the manufacturer is aware of the failure but, would not acknowledge it.
Karosseriestruktur · 2011 · 2017-05-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10805777
After purchasing the new motorcycle and riding it home the bike stalled when I downshifted 3 separate times. I've ridden the m/c several times since then and it occasionally stalls on downshifting-at least once on every ride. This happens whether the m/c is cold or warm.
Motor und Kühlung · 2011 · 2011-08-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10419354
On that date, approximately 85 miles into my first ride, the bike stalled without warning on deceleration, with the clutch fully disengaged (lever fully in), requiring a re-start while coasting on the highway.
Motor und Kühlung · 2011 · 2011-07-27 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10416028

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20114
20171

Was vor dem Kauf prüfen

Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.

Andere Modelle der Marke

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.